[发明专利]一种基于抗压装置的高速公路路面施工方法有效
申请号: | 202010335400.3 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111485472B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张颖;牛诗哲 | 申请(专利权)人: | 张颖 |
主分类号: | E01C11/18 | 分类号: | E01C11/18 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 李春彦 |
地址: | 301899 天津市宝坻区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 抗压 装置 高速公路 路面 施工 方法 | ||
1.一种抗压装置,包括沥青混凝土层(1),防水层(2),其特征在于:还包括高强度钢板(3),持力层(4),纵向钢筋(5),横向钢筋(6),抗压机构(7),供油柱(701),油路(706),冷却机构(801),输油管(9),钢筋笼(708),所述沥青混凝土层(1)设置在所述防水层(2)的上表面,所述防水层(2)设置在所述高强度钢板(3)的上表面,所述高强度钢板(3)的底面设置有多个所述抗压机构(7),所述高强度钢板(3)的底面连接有多个所述供油柱(701),所述供油柱(701)内设置有所述油路(706),所述高强度钢板(3)的底面还连接有多个冷却机构(801),多个所述抗压机构(7)通过多根所述输油管(9)依次连通,且所述抗压机构(7)通过所述输油管(9)与所述供油柱(701)的所述油路(706)连通,所述供油柱(701)延伸至所述沥青混凝土层(1),所述供油柱(701)的侧壁与所述高强度钢板(3)连接固定,所述抗压机构(7)、所述供油柱(701)和所述冷却机构(801)的底端均固定连接在所述持力层(4)上,所述冷却机构(801)的顶端延伸至所述沥青混凝土层(1),且所述冷却机构(801)的顶端与所述沥青混凝土层(1)的顶面齐平,所述持力层(4)与所述高强度钢板(3)之间设置有所述纵向钢筋(5)和所述横向钢筋(6),且所述横向钢筋(6)与所述纵向钢筋(5)相互连接固定,所述横向钢筋(6)与所述高强度钢板(3)的底面相切,所述持力层(4)与所述高强度钢板(3)之间填充有水泥砂浆,所述抗压机构(7)、所述供油柱(701)与所述冷却机构(801)外围皆设置有钢筋笼(708),所述钢筋笼(708)与所述横向钢筋(6)、纵向钢筋(5)相连,即所述纵向钢筋(5)、所述横向钢筋(6)与所述钢筋笼(708)组成几何体;
所述抗压机构(7)包括环形油槽(707),活塞(709),顶柱(710),所述环形油槽(707)将所述抗压机构(7)的内部通过所述输油管(9)与所述供油柱(701)的所述油路(706)连通,所述活塞(709)设置在所述环形油槽(707)的上方,所述活塞(709)设置在所述抗压机构(7)内,所述活塞(709)连接在所述顶柱(710)的底端,所述顶柱(710)设置在所述抗压机构(7)内;
所述供油柱(701)包括触发台(702),弹簧(703),压柱(704),柱塞(705),所述压柱(704)设置在所述油路(706)内,所述压柱(704)的顶端延伸至所述触发台(702)的内部顶端,所述触发台(702)与所述压柱(704)连接,所述触发台(702)设置在所述沥青混凝土层(1)的表面,所述顶柱(710)的底端连接有所述柱塞(705),所述柱塞(705)设置在所述油路(706)内,所述压柱(704)的外围套设有所述弹簧(703),所述弹簧(703)的底端固定在所述沥青混凝土层(1)的表面。
2.如权利要求1所述的一种抗压装置,其特征在于:所述冷却机构(801)包括换气口(802),上管,下管,所述上管的顶端开设有所述换气口(802),所述下管留有多个通孔,多个所述通孔与所述换气口(802)连通,所述上管与所述下管连通,且所述下管的直径大于所述上管的直径,所述高强度钢板(3)的底面靠设在所述下管的顶面。
3.如权利要求1或2所述的一种抗压装置,其特征在于:多个所述抗压机构(7)内的活塞(709)总面积大于等于多个所述供油柱(701)内柱塞(705)总面积的1/2,多个所述抗压机构(7)内的活塞(709)总面积小于等于多个所述供油柱(701)内柱塞(705)总面积的2/3。
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