[发明专利]一种抗同频干扰信号的通信方法和系统

说明书

本发明提出一种抗同频干扰信号的通信方法和系统，从基站接收同频干扰信号、主基站发射的第一有用信号和第一抵消信号，基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号，第二有用信号为第一有用信号的副本，基于同频干扰信号生成第三抵消信号，主基站叠加第三抵消信号和第二有用信号并发射，利用从基站实时接收同频干扰信号，生成第三抵消信号，将第三抵消信号与第二有用信号叠加再发射出去，从而实现在通信系统发射端抗干扰信号；不仅保证了通信系统的热备冗余，还提高了从基站的利用率，同时该方法可以动态抵消干扰信号，可以应对突发的同频干扰信号，并且成本较低，在现有热备冗余系统无需增加新的设备。

技术领域

本发明属于通信领域，特别涉及一种抗同频干扰信号的通信方法和系统。

背景技术

随着现代通信技术的发展以及其在铁路轨道交通领域的应用，铁路无线通信系统所扮演的角色越来越重要，是保障列车和地面系统之间信息交互的重要手段。地面系统需要及时获取列车的各类动态数据，实现对列车的调度指挥、远程故障诊断、远程维护等功能，因此对铁路无线通信系统的可靠性、可用性和可维护性要求较高。在铁路轨道交通领域，为了保障列车长期运行的稳定性和安全性，铁路无线通信系统的关键设备基本都是采用热备冗余的配置方式。

在通信工程当中，出于对系统安全和可靠性等方面的考虑，人为地对一些关键部件或功能进行重复的配置，这就是冗余。当系统发生故障时，比如某一设备发生损坏，冗余配置的部件可以作为备援，及时介入并承担故障部件的工作，由此减少系统的故障时间。热备冗余的主从设备之间可以实现快速切换，当主设备发生故障时，冗余配置的从设备可以及时介入并承担故障主设备的工作，大大降低了通信系统的故障时间，从而保证通信数据的长期可靠传输。

铁路通信设备的冗余配置一方面加强了通信系统的可靠性，另一方面也推高了通信系统的建网成本和运维成本。在目前铁路无线通信系统中，热备冗余方案仍然停留在传统意义上的冗余配置方案。在通信系统主设备正常运行时，从设备一直处于监听或者休眠的状态，不承担具体工作。只有在主设备出现故障时，从设备才开始运行，正式接替主设备的工作。这种传统意义上的热备冗余方式使得铁路无线通信系统从设备的有效利用率很低，这无疑是对通信设备资源的一种浪费。

此外，铁路无线通信系统对环境干扰比较敏感，尤其是铁路窄带无线通信系统。在铁路客运站或货运站场，铁路无线通信系统经常会面临外来同频信号的干扰，极大影响了铁路通信系统的通信速率和通信质量。为了解决站点外来同频干扰问题，通常可以采用两种方法来分析、定位和消除外来同频干扰源，一是采用手持扫频仪定期进行频率扫描，这种方法适合应对长期固定的外来同频干扰源，无法应对突发的外来同频干扰源；二是单独搭建频谱监测系统，实行长期实时监控，但是这种方法将增加铁路站点通信系统的建网成本和安装空间，不利于大范围推广应用。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种抗同频干扰信号的通信方法，从基站接收同频干扰信号、主基站发射的第一有用信号和第一抵消信号；

基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号，第二抵消信号为第一抵消信号的副本，第二有用信号为第一有用信号的副本；

基于同频干扰信号生成第三抵消信号；

主基站叠加第三抵消信号和第二有用信号并发射。

优选地，所述基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号；基于同频干扰信号生成第三抵消信号具体为：

从基站基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号；

从基站基于同频干扰信号生成第三抵消信号。

优选地，所述基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号；基于同频干扰信号生成第三抵消信号具体为：

从基站基于第二抵消信号和主基站内的第二有用信号分离出同频干扰信号；