[发明专利]一种基于实测温度的接触网导线过热保护方法、系统在审
申请号: | 202010336547.4 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN111490521A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 林国松;冯烜智;熊列彬;陈德明 | 申请(专利权)人: | 成都国佳电气工程有限公司 |
主分类号: | H02H5/04 | 分类号: | H02H5/04;H02H7/22;B60M1/02;G01J5/00;G01K13/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610000 四川省成都市高新区天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 实测 温度 接触 导线 过热 保护 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于实测温度的接触网导线过热保护方法、系统,涉及轨道交通技术领域。本发明对变电所出口侧的承力索温度和接触线温度进行检测,能够真实的反应供电臂首端的接触网导线的实时温度,根据变电所出口侧的承力索温度和接触线温度控制接触网变电所的馈线断路器跳闸,实现对接触网导线进行过热保护;相对于移动温度监测方式,该方法能够实现对供电臂首端的接触网导线的实时温度在线监测;相对于基于导线电流和环境条件评估接触网导线温升的方法,温度检测更直接,准确度更高,能更好的应用于接触网导线的过热保护。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,具体而言,涉及一种基于实测温度的接触网导线过热保护方法、系统。
背景技术
随着高速铁路的快速发展,列车运行速度得到了显著提升,同时伴随着线路运量显著增加和行调排发积压车,将造成接触网导线长时间处于过负荷运行状态。长时间大负荷电流的热积累将导致接触网导线温度过高,从而发生导线载流能力变差、机械强度下降、驰度增大等现象,降低接触网系统的可靠性,严重情况下甚至出现断线事故,严重危害高速列车的安全运行。
目前,具有针对接触网导线进行移动温度监测的技术和应用,在变电所存在基于馈线电流设置的接触网过负荷保护。移动温度监测由接触网检测车或机车顶部安装监测装置完成,不具备在线监测和继电保护功能;接触网过负荷保护采用电流和环境条件评估接触网温升,电流-温度关系曲线极其不准确,所以在现场根本得不到应用。
发明内容
本发明在于提供一种基于实测温度的接触网导线过热保护方法、系统,其能够缓解上述问题。
为了缓解上述的问题,本发明采取的技术方案如下:
第一方面,本发明提供了一种基于实测温度的接触网导线过热保护方法,包括:
实时检测变电所出口侧的接触网承力索温度T1和接触线温度T2;
设定温度过热保护整定值Tset1、Tset2;
若T1≥Tset1,或者T2≥Tset2,则变电所的馈线断路器跳闸。
本技术方案的技术效果是:对变电所出口侧的接触网承力索温度和接触线温度进行检测,能够真实的反应供电臂首端的接触网导线的实时温度,根据变电所出口侧的接触网承力索温度和接触线温度控制接触网变电所的馈线断路器跳闸,实现对接触网导线的过热保护;相对于移动温度监测方式,该方法能够实现对供电臂首端的接触网导线的实时温度在线监测;相对于基于导线电流和环境条件评估接触网导线温升的方法,温度检测更直接,准确度更高,能更好的应用于接触网导线的过热保护。
可选地,该方法还设定有温度过热告警整定值Tset3、Tset4,若T1≥Tset3,或者T2≥Tset4,则输出告警信号至变电所自动化系统。
本技术方案的技术效果是:根据所检测到的接触网导线温度,对变电所自动化系统进行接触网导线过热示警,便于提前对接触网进行维护。
第二方面,本发明提供了一种基于实测温度的接触网导线过热保护系统,包括:
测温设备,其安装于变电所出口侧的接触网支柱或承力索上,用于实时检测变电所出口侧的承力索温度数据和接触线温度数据;
数据集中器,其与所述测温设备通信连接;
保护装置,其与所述数据集中器、变电所的馈线断路器和变电所自动化系统电连接。
本技术方案的技术效果是:提供了一种实现基于实测温度的接触网导线过热保护方法的系统。
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