[发明专利]船用侧推格栅及其制作方法

说明书

本发明公开了一种船用侧推格栅及其制作方法，侧推格栅上设有支耳，支耳与侧推筒体连接，侧推格栅上还设有圆形格栅，且圆形格栅位于侧推格栅与侧推桨毂之间，通过设置圆形格栅形成避空位，能够有效防止侧推桨毂的中心凸起抵接到侧推格栅，从而解决侧推格栅与侧推桨毂距离过近的问题。

技术领域

本发明涉及一种船舶技术领域，特别是涉及一种船用侧推格栅及其制作方法。

背景技术

船舶一般在靠离码头、过运河、进出水闸、穿过狭窄航道和船舶拥挤的水域时，一要开慢速，二要经常用舵改变航向。但是，船速越慢舵效越差，给船舶操纵带来困难。特别是受风面积大的集装箱船、滚装船、木材船等，在低速航行时，只靠舵效改变航向往往不能满足要求，不得不用拖船帮助。

而侧推装置作为帮助船舶转向的助推装置，发挥着重要的作用。很多现代船舶会在艏部或者艉部设置侧推辅助对船舶姿态进行调整，如拖轮、集装箱船、海工辅助船等。为了防止尺寸较大的杂物进入侧推筒体，损坏桨叶，通常在侧推筒体的两端都会设置格栅。然而，部分船舶安装侧推筒体处过于狭窄，往往导致侧推桨毂与侧推格栅距离过近，在运行时容易碰撞，从而发生事故，造成人员伤亡和财产损失。

因此，设计一种狭窄筒体的船用侧推格栅及其制作方法是具有重要意义的。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种船用侧推格栅及其制作方法，能够解决侧推格栅与侧推桨毂距离过近的问题。

为达上述目的，本发明的第一方面实施例提供了一种船用侧推格栅，包括侧推格栅，所述侧推格栅上设有支耳，所述支耳与侧推筒体连接，所述侧推格栅上还设有圆形格栅，所述圆形格栅与所述侧推格栅通过焊接的方式连接，且所述圆形格栅位于所述侧推格栅与侧推桨毂之间，所述圆形格栅与侧推桨毂为同心圆设置。

优选地，所述侧推格栅与侧推筒体的端部位于同一水平线上。

优选地，所述侧推格栅通过紧固件与所述支耳连接。

优选地，所述紧固件为螺栓。

优选地，所述支耳与侧推筒体通过焊接的方式固定连接。

本发明的第二方面实施例提供了一种船用侧推格栅的制作方法，包括以下步骤：

S1、保持侧推格栅与侧推筒体端部平齐，对侧推格栅进行建模；

S2、测量侧推格栅与侧推桨毂的距离；

S3、在侧推格栅的上面建立与侧推桨毂同心的圆形格栅；

S4、对侧推格栅进行制作、安装；

S5、测量侧推格栅与侧推桨毂的距离，核实是否满足要求。

优选地，步骤S4包括：

S41、标注侧推格栅与侧推桨毂的距离要求。

优选地，步骤S4包括：

S42、将侧推格栅通过螺栓固定在支耳上，将支耳焊接在侧推筒体上。

本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：

本发明所述的船用侧推格栅及其制作方法，侧推格栅上设有支耳，支耳与侧推筒体连接，侧推格栅上还设有圆形格栅，且圆形格栅位于侧推格栅与侧推桨毂之间，通过设置圆形格栅形成避空位，能够有效防止侧推桨毂的中心凸起抵接到侧推格栅，从而解决侧推格栅与侧推桨毂距离过近的问题。

附图说明

图1是本发明实施例侧推格栅的主视图；

图2是本发明实施例侧推格栅沿A-A的剖视图；

图3是本发明实施例侧推格栅的俯视图；