[发明专利]一种船舶倾斜试验装置

说明书

本发明涉及船舶倾斜试验技术领域，公开了一种船舶倾斜试验装置，包括分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部的第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，标尺通过标尺固定架可拆卸地安装在存液槽上，所述存液槽的侧壁外侧上设有可供架杆竖直放置的放置槽，与架杆连接的所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；本发明能够保证试验数据更加准确，且减少用于收纳试验机构的收纳空间，各个部件能够拆卸，降低成本。

技术领域

本发明涉及船舶倾斜试验技术领域，特别是涉及一种船舶倾斜试验装置。

背景技术

由于船舶是一个由各种材料和设备组成的庞大的运输工具，由于它的复杂和庞大，在设计时，对其重量和重心位置的计(估)算存在一定累积偏差以及建造过程中不可避免的建造偏差，使船舶建成后,其实际重量和重心位置与设计时的数值存在一定误差。由于船舶的重量和重心高度与船舶的稳性有着极重要的关系，所以在船舶完工后，必须测得船舶实际的重量和重心高度，以确定船舶在水中航行的稳性合格与否。而船舶倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法，但现有的固定标尺的方式基本是通过用胶带将标尺缠绕固定在固定板，难以调整标尺的水平度，而且在遇到小雨天气时，雨水等液体会导致胶带失去粘性很难使用，而且用于固定支撑标尺的固定板直接焊接，无法拆卸，使用不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶倾斜试验装置，保证试验数据更加准确，且减少用于收纳试验机构的收纳空间，各个部件能够拆卸，降低成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶倾斜试验装置，其包括第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部，

所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，所述标尺固定架至少设有两个，所述存液槽内装有缓冲液，所述存液槽的侧壁外侧上设有架杆固定座，所述存液槽的侧壁外侧上设有配重块，所述配重块与所述架杆固定座正对设置，所述存液槽的底部设有排液阀；

所述标尺固定架包括第一固定座、第二固定座、第一压紧旋钮、第二压紧旋钮和用于连接所述第一固定座与所述第二固定座的连接板，所述第一固定座上设有第一固定槽和与所述第一固定槽连通的第一连接孔，所述第一固定槽活动卡设在所述存液槽的侧壁的顶部，所述第一压紧旋钮与所述第一连接孔螺纹连接并能抵紧所述存液槽的侧壁，所述第二固定座上设有可供所述标尺放置的第二固定槽和与所述第二固定槽连通的第二连接孔，所述第二压紧旋钮与所述第二连接孔螺纹连接并所述第二压紧旋钮能将所述标尺压紧在所述第二固定槽上，所述标尺与所述存液槽的长度方向平行，所述存液槽的长度方向与船舶的中心线垂直；

所述架杆包括竖杆和与所述竖杆的顶部连接的横杆，所述横杆上设有与所述挂摆线的一端连接的连接孔，所述挂摆线的另一端与所述摆锤连接，所述架杆固定座上设有可供所述竖杆竖直放置且使所述连接孔位于所述存液槽的中心点的正上方的放置槽，所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，且所述摆锤的最低点高于所述存液槽的底壁；

所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；所述第一试验机构的存液槽的中心点、第二试验机构的存液槽的中心点、第三试验机构的存液槽的中心点在同一直线上且该直线与船舶的中心线重合。

作为本发明优选的方案，所述架杆固定座包括固设在所述存液槽的侧壁的第一固定块和与所述第一固定块铰接的第二固定块，所述第二固定块通过螺栓固定在所述第一固定块上。

作为本发明优选的方案，所述存液槽的侧壁顶部设有至少两个用于吊装的吊耳。

作为本发明优选的方案，所述排液阀的出液口连接有排液软管。