[发明专利]一种诊断系统及方法

说明书

本发明公开了一种诊断系统及方法。该系统包括：待测试燃油蒸发系统、加热装置、油箱压力传感器、蒸汽压力传感器、温度传感器、油箱隔离阀和控制器；所述控制器，与所述加热装置、油箱压力传感器、蒸汽压力传感器、温度传感器和所述待测试燃油蒸发系统相连，用于控制所述加热装置对所述待测试燃油蒸发系统加热，并获取所述油箱压力传感器、所述蒸汽压力传感器和所述温度传感器采集的数据；所述加热装置，与所述待测试燃油蒸发系统相连，用于对所述待测试燃油蒸发系统加热；所述待测试燃油蒸发系统包括：油箱、碳罐、通风阀和清洗阀；所述油箱，与所述碳罐相连，在所述油箱和所述碳罐之间的管路上设置有油箱隔离阀；所述碳罐，与所述清洗阀相连。

技术领域

本发明实施例涉及车辆领域，尤其涉及一种诊断系统及方法。

背景技术

汽车排放有3大污染物来源(尾气/曲轴箱/蒸发)，蒸发排放是其中之一，主要成分为HC。面对日益严峻的环境压力，国家在国6法规中对蒸发排放有了更严格的限制，并引入了对蒸发排放系统泄漏诊断的要求，以防止燃油蒸气对大气的污染。故障标准：当整个蒸发系统中存在一个或多个泄漏点，这些泄漏点的泄漏量大于或等于直径为1mm或0.5mm的小孔产生的泄漏量，OBD系统应检测到蒸发系统故障。

国6的燃油蒸发系统要比国五复杂，且涉及几百个标定变量。因此，开发难度更大，开发周期更长。

发明内容

本发明实施例提供一种诊断系统及方法，以实现能够将相关的泄漏诊断试验从整车上转移到台架上进行，降低该模块标定对整车试制进度的依赖，从而有效缩短开发周期。

第一方面，本发明实施例提供了一种诊断系统，包括：

待测试燃油蒸发系统、加热装置、油箱压力传感器、蒸汽压力传感器、温度传感器、油箱隔离阀和控制器；

所述控制器，与所述加热装置、油箱压力传感器、蒸汽压力传感器、温度传感器和所述待测试燃油蒸发系统相连，用于控制所述加热装置对所述待测试燃油蒸发系统加热，并获取所述油箱压力传感器、所述蒸汽压力传感器和所述温度传感器采集的数据；

所述加热装置，与所述待测试燃油蒸发系统相连，用于对所述待测试燃油蒸发系统；

所述待测试燃油蒸发系统包括：油箱、碳罐、通风阀和清洗阀；

所述油箱，与所述碳罐相连，在所述油箱和所述碳罐之间的管路上设置有油箱隔离阀，所述油箱隔离阀靠近所述油箱一侧，所述碳罐上设置有蒸汽压力传感器和通风阀，所述通风阀和所述控制器相连；

所述碳罐，与所述清洗阀相连，所述清洗阀与所述控制器相连；

所述油箱内部设置有油泵、温度传感器以及油箱压力传感器，所述油泵和所述控制器相连。

进一步的，还包括：真空泵；

所述真空泵，与所述清洗阀和所述控制器相连。

进一步的，所述真空泵和所述清洗阀之间的管路上设置有清洗阀压力传感器，所述清洗阀压力传感器靠近所述真空泵，用于获取真空度。

第二方面，本发明实施例还提供了一种诊断方法，该方法包括：

获取当前时间油箱压力传感器采集的第一压力数据和蒸汽压力传感器采集的第二压力数据；

获取经过预设时间之后油箱压力传感器采集的第三压力数据和蒸汽压力传感器采集的第四压力数据；

根据所述第一压力数据、第二压力数据、第三压力数据以及第四压力数据对燃油蒸发系统进行诊断。

进一步的，还包括：

在关闭通风阀、打开清洗阀、打开油箱隔离阀以及开启真空泵之后，控制油泵运转第一预设时间，并控制加热装置将油箱加热至第一预设温度；