[发明专利]一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统

权利要求书

1.一种用于多轴车辆的液压互联悬架系统，包括对应车辆各个轴两端设置的液压作动器，液压作动器设在车轮总成和车身之间，其特征在于：所述对应车辆每个轴两端设置的一对液压作动器相连，相对应的一侧液压作动器的上腔与相对应的另一侧液压作动器的下腔通过一液压管路相连，相对应的一侧液压作动器的下腔与相对应的另一侧液压作动器的上腔通过另一液压管路相连，对应每个轴设置的一对液压作动器以及之间连接的液压管路形成一液压作动器单元；液压作动器单元并排设置形成一组，一组液压作动器单元相应的液压管路之间通过连接油路相连，所述连接油路和/或液压作动器单元中液压管路上连有蓄能器。

2.如权利要求1所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述并排设置的一组液压作动器单元之间的连接油路通过互联开关相连。

3.如权利要求1所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述蓄能器的油口前对应设置阻尼阀。

4.如权利要求1所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述液压作动器为液压缸，所述液压缸一端为无杆腔，另一端为有杆腔。

5.如权利要求1或3所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述对应每个液压作动器单元中液压管路中均设有阻尼阀。

6.如权利要求1或4所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述对应每个液压作动器单元中液压管路均连有蓄能器。

7.如权利要求5所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述阻尼阀为可调阻尼阀。

8.如权利要求5所述用于多轴车辆的液压互联悬架系统，其特征在于：所述液压管路中的阻尼阀对应每个液压作动器的油口设置。