[发明专利]一种行车预警系统及方法在审
申请号: | 202010339440.5 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN111572443A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 余颖舜;何升明 | 申请(专利权)人: | 佛山职业技术学院 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B60Q1/44;B60Q1/46;B60Q9/00;G08G1/16 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 胡枫;曹万菊 |
地址: | 528137 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 预警系统 方法 | ||
本发明公开了一种行车预警系统,包括供电电路、测距电路、车灯以及控制电路,所述供电电路用于给控制电路供电,所述控制电路分别与测距电路、车灯电连接;所述车灯包括左前大灯、右前大灯、右尾灯、左尾灯、左刹车灯以及右刹车灯;所述测距电路包括车左前测距传感器、车右前测距传感器、车左后测距传感器以及车右后测距传感器。实施本发明,能够解决车辆在行进过程中涉及跟车和超车的安全预警问题,进而减少交通事故。
技术领域
本发明涉及交通领域,尤其涉及一种行车预警系统及方法。
背景技术
随着汽车的发展,汽车保有量不断增加,城市道路交通越来越密集,当跟车距离越来越近时,一个刹车就可能引发追尾事故。目前大多数的汽车雷达主要应用在自动泊车和倒车警示,而对于跟车领域和超车领域,大多数汽车雷达不具备这样的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种行车预警系统及方法,能够解决车辆在行进过程中涉及跟车和超车的安全预警问题,进而减少交通事故。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种行车预警系统,包括供电电路、测距电路、车灯以及控制电路,所述供电电路用于给控制电路供电,所述控制电路分别与测距电路及车灯电连接;所述车灯包括左前大灯、右前大灯、右尾灯、左尾灯、左刹车灯以及右刹车灯;所述测距电路包括车左前测距传感器、车右前测距传感器、车左后测距传感器以及车右后测距传感器;所述左前测距传感器用于测量左前方车辆与本车的距离,并将所测距离发送到所述控制电路,所述控制电路进而调节左前大灯的闪烁频率;所述车右前测距传感器用于测量右前方车辆与本车的距离,并将所测距离发送到所述控制电路,所述控制电路进而调节右前大灯的闪烁频率;所述车左后测距传感器用于测量左后方车辆与本车的距离,并将所测距离发送到所述控制电路,所述控制电路进而调节左尾灯和左刹车灯的闪烁频率;所述车右后测距传感器用于测量右后方车辆与本车的距离,并将所测距离发送到所述控制电路,所述控制电路进而调节右尾灯和右刹车灯的闪烁频率。
优选地,所述行车预警系统还包括六组放大电路,所述放大电路与车灯一一对应,所述每个车灯均通过所述放大电路与所述控制电路连接。
优选地,所述放大电路包括运算放大器、第一限流电阻、第一分压电阻以及第二分压电阻;所述运算放大器的正输入端通过所述第一限流电阻与所述控制电路连接;所述运算放大器的负输入端通过所述第一分压电阻接地,所述运算放大器的负输入端和输出端通过所述第二分压电阻连接;所述运算放大器的输出端与车灯连接。
优选地,所述供电电路包括蓄电池、点火开关以及挡位开关,所述蓄电池依次通过所述点火开关、挡位开关与所述控制电路连接。
优选地,所述供电电路还包括第二限流电阻,所述蓄电池依次通过所述点火开关、挡位开关、第二限流电阻与所述控制电路连接。
优选地,还包括语音提醒模块,所述语音提醒模块与所述控制电路电连接。
优选地,所述车左前测距传感器、车右前测距传感器、车左后测距传感器以及车右后测距传感器均为超声波测距传感器。
优选地,所述超声波测距传感器型号为HC-SR04。
优选地,所述控制电路包括arduino uno芯片及其周边电路。
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