[发明专利]一种公路养护中含砂雾封层的施工方法在审
申请号: | 202010339530.4 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN111519491A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 吴岳明;刘德朋;高稳成;张毅;孙义林;于庆民 | 申请(专利权)人: | 山东省高速路桥养护有限公司 |
主分类号: | E01C7/35 | 分类号: | E01C7/35 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 吴珊 |
地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 养护 中含砂雾封层 施工 方法 | ||
1.一种公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、进入待养护路段,在待养护路段进行车道重新分流;
S2、对待养护路段的路面渗水系数、摩擦系数、构造深度进行测试,根据上述测试的渗水系数、摩擦系数、构造深度确定含砂雾封层的原料精确配比,并按照上述配比配制好喷洒液;
S3、路面清理:通过吹风器械将路面上颗粒、灰土清理干净,对于难以清理的路段采用高压水枪喷洒水与清洗剂的混合液,清洗后需等待路面水分完全蒸发;
S4、交通设施保护:采用塑料胶带或胶皮将标线覆盖进行保护;
S5、路面病害处理:针对不同类型路面病害,采取不同的手段进行修复;
S6、喷涂含砂雾封层:向步骤S2中配制好的喷洒液中加入细砂,搅拌均匀后通过高压喷洒车喷洒一层的封层,环境温度不低于10°;
S7、等待步骤S6中封层完全渗透、干燥后,对路面进行渗水系数、摩擦系数、构造深度重新进行测试,根据测试结果确定是否喷洒二层封层;
S8、修补处理:将设备没喷洒到的路面进行修补封层;
S9、清理施工杂物,撤场;
S10、开放交通。
2.根据权利要求1所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,所述步骤S2中喷洒液的原料体积份配比范围为:
MasterSeal浓缩封面料 100L
水 20-25L
TopTuff聚合物添加剂 2-4L;
根据上述喷洒液的原料体积份配比,步骤S6中的细沙加入量为30-55kg。
3.根据权利要求1所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,所述步骤S5中路面病害类型和处理方法如下:
a、路面裂缝宽度>12mm时,采用热补密封胶进行灌缝,灌缝时裂缝清理干净,施工环境温度在5℃以上;
b、路面裂缝宽度≤12mm时,先采用扩缝机进行扩缝,扩缝后的宽度为12-15mm,再将裂缝清理干净,采用冷补灌缝材料进行灌缝,施工温度在10℃以上;
c、龟裂、网裂路面,采用龟裂修补料刮涂处理、刮平;
d、松散麻面处理,采用LiquidRoad进行遍刮涂;
e、坑槽处理,采用路面破损修补料进行处理,填至于路面平齐。
4.根据权利要求3所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,在处理龟裂、网裂路面时,施工前路面裂缝中的尘土、碎屑和缝内植物应清理干,将10-20目玄武岩适量的洒在施工区域内,用刮板或扫帚填满裂缝,满裂缝后将施工区域多余的玄武岩清扫干净,将龟裂修复材料倒入施工区域,用底部带有橡胶的刮板将修复材料反复刮涂,刮平后,用量以全部覆盖龟裂修复剂表面为标准,干燥后30-60分钟,施工温度在10℃以上。
5.根据权利要求3所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,在处理松散麻面路面时,使用胶刮刷或长毛刷将LiquidRoad进行一遍或二遍刮涂,处理时路面干净无杂物,施工温度在10℃以上。
6.根据权利要求3所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,在处理路面坑槽时,将路面破损修补料填充进坑槽,使用镐、皮锤和刷子夯平,施工时坑槽内干净、无杂物、无松散,施工温度在10℃以上。
7.根据权利要求1所述的公路养护中含砂雾封层的施工方法,其特征在于,所述的高压喷洒车的喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向呈10-45°夹角。
8.根据权利要求3所述的精细抗滑封层的施工方法,其特征在于,所述的喷油嘴的离地高度应为350-450mm并固定;相邻喷油嘴间距为200-400mm,喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠,同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的材料层。
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