[发明专利]车辆

说明书

本发明提供了一种车辆，包括蒙皮；内置空调，布置在车顶处蒙皮的内侧；透气口，设置在车顶处蒙皮上与内置空调相对的位置处，透气口连通蒙皮外侧的外部空间与内置空调所在的内部空间，供外部气体通过透气口进入到内置空调所在的内部空间中；防水结构，布置在透气口处，用于防止雨水沿上下方向从透气口落入内置空调所在的内部空间中。在车顶处蒙皮开孔来使外部气体能通过透气口被直接引向内置空调，车顶处蒙皮较为平整，可以开孔的位置较多，结构比较简单，不同车型都可以选择在车顶处蒙皮开孔，适用性强，且并不需要投入特殊的模具来制作前帽檐及进气格栅等结构件，能够有效地降低车辆的开发运维成本，提高车辆的经济性。

技术领域

本发明涉及一种车辆。

背景技术

图1及图2为现阶段内客运车辆的结构示意图，客运车辆中配置有位于车辆蒙皮内侧的内置空调01，车辆中还设置有风道03，用于连通内置空调01与车厢的内部空间，能够调整车厢内的环境温度；车辆还配置有位于车顶的顶风窗02，能够连通车厢内外环境，供气体进出车厢实现换气。但是现有的顶风窗的极限风量达不到客运车辆中关于换气的标准要求，如果只增大顶风窗的风量则会导致整车噪音超标，以及车辆漏雨风险增加；如果只增加顶风窗的体积，则会影响整车的高度以及车顶物料的布置方式。并且，使用顶风窗来换气，进气不均匀，换气效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆，能够解决现有车辆仅依靠顶封窗换气造成的换气量较小、换气效果不好的问题。

为实现上述目的，本发明中的车辆采用如下技术方案：

车辆，包括：

蒙皮；

内置空调，布置在车顶处蒙皮的内侧；

透气口，设置在车顶处蒙皮上与内置空调相对的位置处，透气口连通蒙皮外侧的外部空间与内置空调所在的内部空间，使内置空调能够从透气口吸气吹向车内；

防水结构，布置在透气口处，用于防止雨水沿上下方向从透气口落入内置空调所在的内部空间中。

其有益效果在于：在车顶处蒙皮开孔，能够使外部气体能通过透气口被直接引向内置空调，直接增加了内置空调进气口处的风量，也不需要使用模具来制作特别的结构件引导外部气体进入内置空调所在空间；同时，透气口设置在车顶蒙皮也能够利用内置空调来驱动气体持续参与车内循环，能够防止形成副作用的涡旋，且也能够保证较好的换气效果。

进一步的，透气口处布置有透气模块，透气模块包括活动设置在透气口处的风门。

其有益效果在于：在透气口处布置具有风门的透气模块，操作人员能够根据工况来控制风门的启闭，进而控制通过透气口处的进气量，车辆能够满足不同的制冷、制热或换气的需要，提高车辆的适用性。

进一步的，所述透气模块包括布置在车辆顶部的框体，框体能够将透气口围在其中，所述风门铰接在框体上；透气模块还包括驱动封板转动的旋转驱动装置。

其有益效果在于：透气模块包括将透气口围住的框体，依靠框体的框壁能够在侧向上对透气口进行保护，同时在上下方向上抬高了封板的位置，使封板与车顶蒙皮之间具有足够的空间供封板相对于车顶蒙皮运动，避免在结构上发生干涉，保证透气模块工作的可靠性。

进一步的，透气模块包括风机，用于驱使外部气体进入内置空调所在的内部空间中。

其有益效果在于：透气模块包括风机，能够与内置空调中的鼓风机配合使用，操作人员可以根据不同的工况来选择开启不同的风机，比较灵活，提高了车辆的适用性。

进一步的，防水结构包括布置在透气口上方的防护罩。

其有益效果在于：采用防护罩来作为防水结构的一部分，结构简单，便于加工装配。

进一步的，防水结构包括布置在透气模块上方的防护罩。