[发明专利]高阻尼抗扭拉杆及其安装结构在审

专利信息
申请号: 202010340825.3 申请日: 2020-04-26
公开(公告)号: CN111561512A 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 张兴;岳松;付满;刘文丰 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: F16C7/02 分类号: F16C7/02;F16C9/00
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 阻尼 拉杆 及其 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种高阻尼抗扭拉杆,包括抗扭拉杆骨架(1)和分别安装在所述抗扭拉杆骨架(1)两端的大端总成(2)及小端总成(3),其特征在于:所述大端总成(2)包括硫化总成(4),所述硫化总成(4)的一端压装焊接有安装板(5),所述硫化总成(4)内设有螺栓(6),所述螺栓(6)伸出所述硫化总成(4)的另一端,所述大端总成(2)与所述抗扭拉杆骨架(1)通过所述螺栓(6)和设在所述抗扭拉杆骨架(1)内的螺母(7)连接,所述硫化总成(4)与所述安装板(5)之间通过所述安装板(5)卷边固定有阻尼板(8),并使所述阻尼板(8)与硫化总成(4)之间形成空腔(9),所述阻尼板(8)中心开有阻尼孔。

2.根据权利要求1所述高阻尼抗扭拉杆,其特征在于:所述小端总成(3)包括小端内芯(10)和套置在所述小端内芯(10)上的小端外钢圈(11),所述小端内芯(10)和小端外钢圈(11)通过小端橡胶(12)硫化形成小端村套并压装在所述抗扭拉杆骨架(1)的另一端。

3.根据权利要求1所述高阻尼抗扭拉杆,其特征在于:所述螺栓(6)外表面整体铸造有铝芯(13),所述螺栓(6)伸出所述铝芯(13),所述铝芯(13)与设在所述铝芯(13)外表面的外板(14)通过主簧橡胶(15)硫化成一体形成所述硫化总成(4)。

4.根据权利要求1所述高阻尼抗扭拉杆,其特征在于:所述硫化总成(4)的这一端通过铆接固定有限位板(16)。

5.根据权利要求4所述高阻尼抗扭拉杆,其特征在于:所述硫化总成(4)的铝芯(13)上套置有防撞橡胶套(17),所述防撞橡胶套(17)位于所述限位板(16)的外侧。

6.一种如权利要求1所述高阻尼抗扭拉杆的安装结构,其特征在于:所述大端总成(2)的安装板(5)上设有第一安装孔(18),所述大端总成(2)置于前托架(19)的方形开口中,所述第一安装孔(18)轴心方向同整车前后向,所述抗扭拉杆骨架(1)长度方向同整车前后方向,且水平布置,所述大端总成(2)通过前托架固定螺栓(20)穿过所述第一安装孔(18)配合设在所述前托架(19)上的焊接螺母固定在所述前托架(19)上,所述小端总成(3)置于安装在动力总成上抗扭支架(21)的U型安装接口(22)内,所述小端内芯(3)内设有与所述抗扭拉杆骨架(1)长度方向垂直且水平的第二安装孔(23),所述第二安装孔(23)的轴心方向同整车左右方向,所述小端总成(3)通过抗扭支架固定螺栓(24)穿过所述第二安装孔(23)配合安装螺母连接在所述抗扭支架(21)上。

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