[发明专利]一种一体式水油复合喷洒装置

说明书

本发明涉及工程机械技术领域，且公开了一种一体式水油复合喷洒装置，包括洒油机构、洒水机构、机箱前盖板、机箱、机箱后盖板、水路快接头、油路快接头、电机快接端子、防滑条、水箱和油箱，所述洒油机构与洒水机构的轴线处于同一平面，所述洒油机构位于洒水机构的下方，所述水路快接头和油路快接头均固定安装在机箱的一端，所述水路快接头一端与洒水机构的输入端相连通，所述油路快接头一端与洒油机构的输入端相连通，所述电机快接端子固定安装在机箱的一端。该一种一体式水油复合喷洒装置，保证实现洒水、洒油、水油混洒的功能，满足不同作业环境的需求，其结构简单、可靠性高、油水喷洒均匀，便于在实际应用中推广。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体为一种一体式水油复合喷洒装置。

背景技术

压路机在进行沥青面层压实作业时，由于沥青具有粘附性，会粘结在压路机的轮胎上，造成轮胎表面的凹凸不平，从而影响路面的压平质量，为此，需要在压路机的轮胎表面覆盖一层液膜，使得轮胎与沥青分离。常见的解决方法有两种。

第一种是覆盖水膜的方法，多采用电动泵与喷水嘴，喷水嘴固定在轮胎上方，持续性的在轮胎表面喷洒水雾，形成一层水膜。此种方法较为常见，但是高温天气作业时，水分蒸发快，不仅耗水量大，也会造成沥青的粘结，影响施工质量。

第二种是覆盖油膜的方法，主要采用电动泵与喷油嘴，喷油嘴也固定在轮胎上方，对轮胎进行油液的喷洒，部分装置还配有辅助的软毛刷，将油液涂抹均匀。此种方法相比于覆盖水膜的方法，轮胎表面更光滑，但是在小范围以及普通环境作业时，油液用量相比于水更加浪费，此外，如果洒油装置油水混用，油路中混入施工用水，会导致油液产生粘稠状混合物，导致油路的堵塞，无法正常工作。

两种方式均有其优缺点，需要根据不同作业环境进行综合考量，为此需要在压路机上安装两套喷洒装置，从而大幅提升了设备的冗余，提升了制造成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种一体式水油复合喷洒装置，只需一个装置便可实现洒水、洒油、水油混洒的功能，满足不同作业环境的需求，其结构简单、可靠性高、油水喷洒均匀，便于在实际应用中推等优点，解决了现今采用电动泵与喷水嘴，喷水嘴固定在轮胎上方，持续性的在轮胎表面喷洒水雾，形成一层水膜。此种方法较为常见，但是高温天气作业时，水分蒸发快，不仅耗水量大，也会造成沥青的粘结，影响施工质量，或者采用电动泵与喷油嘴，喷油嘴也固定在轮胎上方，对轮胎进行油液的喷洒，部分装置还配有辅助的软毛刷，将油液涂抹均匀。此种方法相比于覆盖水膜的方法，轮胎表面更光滑，但是在小范围以及普通环境作业时，油液用量相比于水更加浪费，此外，如果洒油装置油水混用，油路中混入施工用水，会导致油液产生粘稠状混合物，导致油路的堵塞，无法正常工作的问题。

为实现上述只需一个装置便可实现洒水、洒油、水油混洒的功能，满足不同作业环境的需求，其结构简单、可靠性高、油水喷洒均匀，便于在实际应用中推目的，本发明提供如下技术方案：一种一体式水油复合喷洒装置，包括洒油机构、洒水机构、机箱前盖板、机箱、机箱后盖板、水路快接头、油路快接头、电机快接端子、防滑条、水箱和油箱，所述洒油机构与洒水机构的轴线处于同一平面，所述洒油机构位于洒水机构的下方，所述水路快接头和油路快接头均固定安装在机箱的一端，所述水路快接头一端与洒水机构的输入端相连通，所述油路快接头一端与洒油机构的输入端相连通，所述电机快接端子固定安装在机箱的一端，所述防滑条安装在机箱的前端与后端。

优选的，所述机箱内部集成有洒水管支架、洒油轴支架、电机支架、轴承座和密封凸台，所述洒水管支架上安装有洒水管，所述洒油轴支架上安装有洒油轴，所述电机支架上安装有电机，所述机箱的分为左右半区，所述机箱左侧设置为电机仓，所述电机支架位于电机仓中，所述机箱的右侧设置为机械仓，所述洒水管支架和洒油轴支架位于机械仓中，所述洒水管支架与洒油轴支架均为圆柱形，且洒水管支架与洒油轴的轴线处于同一平面，并呈上下分布。