[发明专利]换挡机构、变速器和车辆

权利要求书

1.一种换挡机构，其特征在于，包括：

控制装置；

操纵气缸，与所述控制装置相连接，所述操纵气缸被配置为适于在所述控制装置的控制下动作；

换挡装置，所述换挡装置包括至少两个换挡结构，至少两个所述换挡结构上均设置多个档位，且至少两个所述换挡结构均与所述操纵气缸相连接，所述换挡装置被配置为适于在所述操纵气缸的动作下驱动至少两个所述换挡结构中的一个输出所述多个档位；

挡叉轴，与所述控制装置相连接，所述挡叉轴被配置为适于在所述控制装置的驱动下与所述多个档位中的一个配合换挡。

2.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，

所述换挡装置包括换挡箱，所述操纵气缸设置于所述换挡箱上；

至少两个所述换挡结构包括：

第一换挡结构，设置于所述换挡箱内，所述第一换挡结构上设置有多个所述档位；

第二换挡结构，设置于所述换挡箱内，所述第二换挡结构上设置有多个所述档位。

3.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，

所述第一换挡结构上依次设置有倒车挡位、第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位和第五挡位；

所述第二换挡结构上依次置有第六挡位、第七挡位、第八挡位和第九挡位；

所述挡叉轴包括第一挡叉轴、第二挡叉轴和第三挡叉轴；

其中，基于所述第一换挡结构与所述挡叉轴配合换挡的情况下，所述倒车挡位和所述第一挡位位于所述第一挡叉轴的两端，所述第二挡位和所述第三挡位位于所述第二挡叉轴的两端，所述第四挡位和所述第五挡位位于所述第三挡叉轴的两端；

基于所述第二换挡结构与所述挡叉轴配合换挡的情况下，所述第五挡位和所述第五挡位位于所述第二挡叉轴的两端，所述第八挡位和所述第八挡位位于所述第三挡叉轴的两端。

4.根据权利要求3所述的换挡机构，其特征在于，

所述换挡机构还包括锁止阀，所述锁止阀与所述控制装置相连接，所述第一挡叉轴上设置有槽口；

其中，基于所述第二换挡结构与所述挡叉轴配合换挡的情况下，所述锁止阀与所述槽口锁合。

5.根据权利要求4所述的换挡机构，其特征在于，所述操纵气缸包括：

缸体，设置于所述换挡箱上，所述缸体上设置有第一通气孔和第二通气孔；

活塞，设置于所述缸体内，位于所述第一通气孔和所述第二通气孔之间；

其中，所述控制装置被配置为改变所述缸体内的气体流向，以驱动所述第一换挡结构或所述第二换挡结构与所述挡叉轴配合换挡。

6.根据权利要求5所述的换挡机构，其特征在于，所述控制装置包括：

换向阀，所述换向阀至少具有第一进气口、第一排气口和第二排气口，所述第一进气口被配置为连接气源，所述第一排气口与所述第一通气孔相连通，所述第二排气口与所述第二通气孔相连通；

控制阀，与所述换向阀相连接，所述控制阀被配置为适于控制所述第一进气口与所述第一排气口或所述第二排气口相连通。

7.根据权利要求6所述的换挡机构，其特征在于，

所述控制阀包括气体进口和气体出口，所述气体进口被配置为连接气源，所述气体出口适于供所述控制阀排气；所述换向阀还包括第二进气口，所述第二进气口与所述气体出口相连通；

其中，基于所述气体进口和气体出口断开的情况，所述第一进气口与所述第一排气口相连通，所述第一换挡结构与所述挡叉轴配合换挡；

基于所述气体进口和气体出口相连通的情况，所述第一进气口与所述第二排气口相连通，所述第二换挡结构与所述挡叉轴配合换挡。

8.根据权利要求6或7所述的换挡机构，其特征在于，所述控制装置还包括：

控制手柄，与所述挡叉轴相连接，并被配置为适于驱动所述挡叉轴运动；

其中，所述换向阀和所述控制阀设置于所述控制手柄上。

9.一种变速器，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的换挡机构。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的换挡机构；或

如权利要求9所述的变速器；

其中，所述车辆具有驾驶室，所述控制装置设置于所述驾驶室内。