[发明专利]一种交通路锥自动收放车及收放方法有效
申请号: | 202010342697.6 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111501612B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 张正中;葛健芽;杨晓红 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321007 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通路 自动 收放车 方法 | ||
1.一种交通路锥自动收放车,包括车体(10)、发电机组(11)、控制模块(12)、路锥摆推装置(20)、旋转收放装置(30)、路锥储存装置(40),其特征是:
所述路锥储存装置(40)用于堆叠放置路锥(60),并可以让路锥(60)可控有序的一个一个下落;
所述旋转收放装置(30)用于将上部的下落的路锥(60)承接住并运输到地面成躺置状态,或另用于将地面成躺置的路锥(60)托起去装置上部;
所述路锥摆推装置(20)用于将路锥(60)拨正,或另用于将路锥推倒;
所述路锥摆推装置(20)和旋转收放装置(30)安装在车体(10)同一侧上,路锥摆推装置(20)和旋转收放装置(30)一前一后安装,所述路锥储存装置(40)安置在车体(10)上,在车体(10)上的发电机组(11)为装置提供动力电源,控制模块(12)与各个传感器、摄像头、监视屏、驱动电机和执行元件电连接,其中,控制模块(12)用于根据实时车速和预先设置的路锥投放间距对路锥储存装置(40)投放速度进行自适应调节,以使路锥按照预先设置的间距进行布设;
所述路锥储存装置(40)包括储存箱(41)、竖轴杆(42)、旋转平台(43)、直线移动装置(44)、有序施放装置(45)和控制模块(12),所述竖轴杆(42)可以与车体(10)固接,竖轴杆(42)上端设置有旋转平台(43),所述旋转平台(43)与竖轴杆(42)之间设置有旋转电机,使得旋转平台(43)能够绕着竖轴杆(42)轴线转动,旋转平台(43)外表面一周安装有若干个储存箱(41),旋转平台(43)和储存箱(41)之间设置有直线移动装置(44),直线移动装置(44)与控制模块(12)电连接,储存箱(41)可以相对旋转平台(43)做上下直线移动,储存箱(41)中空、内部可以堆叠放置一定数量的路锥(60),储存箱(41)下部内部一周设有若干个有序施放装置(45),有序施放装置(45)可以让路锥(60)受控的有序的一个一个下落;
所述有序施放装置(45)包括施放爪(451)、弹簧(452)和电磁铁(453),所述施放爪(451)材质为铁质、中间部位与储存箱(41)铰接,施放爪(451)上下各设置有一个爪齿,施放爪(451)上部通过弹簧(452)与储存箱(41)内部固接,施放爪(451)下部的储存箱(41)内表面上设置有电磁铁(453),所述电磁铁(453)与控制模块(12)电连接。
2.如权利要求1所述的一种交通路锥自动收放车,其特征是:所述路锥摆推装置(20)包括压杆(21)、后推板(22)、横推杆(23)、横连杆(24)、竖连杆(25)和连车架(26),所述后推板(22)有两块金属板组成,两个后推板(22)之间的间隙小于路锥(60)底座的宽度,沿着车体(10)行驶方向有两个横连杆(24)与后推板(22)固接,在横连杆(24)相对后推板(22)的一侧下部安装有压杆(21),两压杆(21)的距离小于路锥(60)底座的宽度,所述压杆(21)成一弧度,弧度的凸面朝向后推板(22)方向,在横连杆(24)相对后推板(22)的一侧上部安装有竖连杆(25),所述竖连杆(25)从下到上分别设置有横推杆(23)和连车架(26),所述横推杆(23)设有调节机构,可以调整横推杆(23)相对水平地面的高度,所述连车架(26)可以与车体(10)固接。
3.如权利要求2所述的一种交通路锥自动收放车,其特征是:所述旋转收放装置(30)包括路锥锥托(31)、旋转轴杆(32)、驱动电机(33)和支持板(34),所述旋转轴杆(32)两端设置有路锥锥托(31),所述路锥锥托(31)以相反方向设置,路锥锥托(31)的外形成圆锥状与路锥(60)内表面配合,路锥锥托(31)的大端与旋转轴杆(32)固接,旋转轴杆(32)的中间与驱动电机(33)输出轴固接,所述驱动电机(33)安装在支持板(34)上,支持板(34)可以与车体(10)固接,所述旋转轴杆(32)中心轴线与路锥摆推装置(20)中心平面共面;所述驱动电机(33)输出轴上设有扭矩传感器,所述后推板(22)上设有触点微动开关,所述连车架(26)上设有摄像头,扭矩传感器、触点微动开关、摄像头、驾驶室的监视屏和驱动电机(33)都与控制模块(12)电连接。
4.如权利要求1所述的一种交通路锥自动收放车,其特征是:所述直线移动装置(44)可以是直线电机。
5.一种用于实现权利要求3所述的交通路锥自动收放车的交通路锥收放方法,其特征在于,包含以下步骤:
步骤1,路锥储存装置的储存箱内最下面一个路锥被释放下落;
步骤2,旋转收放装置上的路锥锥托接住下落的路锥,扭矩传感器触发;
步骤3,旋转收放装置转动,在接近转过90度角时,路锥被后推板限制成水平躺置;
步骤4,收放车前进,路锥被摆推装置上的压杆作用后竖立于地面上;
其中,步骤1还包含以下子步骤:
当路锥储存装置的一个储存箱内的路锥释放完毕后,储存箱会向上移动到合适高度,旋转平台转动,使得下一个装满路锥的储存箱移动至工作位置。
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