[发明专利]一种用于防暑透气的汽车控制方法及装置在审

专利信息
申请号: 202010343344.8 申请日: 2020-04-27
公开(公告)号: CN111605382A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 聂岁兵;康志文;胡啸;夏楠 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60H1/24 分类号: B60H1/24;E05F15/71
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 防暑 透气 汽车 控制 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,包括:

初始状态中,判断车辆为节电模式开启和车辆防暑透气模式开启是否同时满足;若是,则获取车内温度,根据车内温度判断车内温度是否大于预设温度;若是,则将车内温度大于预设温度的持续时间记为第一时长;

获取车辆窗口开闭状态和车辆关窗请求,当第一时长大于预设时长、车辆窗户均处于密闭状态且车辆无关窗请求时,控制车辆进入一键透气状态;获取整车工作模式,根据整车工作模式判断整车是否为节电模式且整车无关窗请求;若是,则保持一键透气状态;若否,结束一键透气状态。

2.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述车辆处于初始状态包括:

判断车辆是否处于静止状态;若是,则车辆处于初始状态。

3.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述预设温度根据车辆所处地理位置及气候条件由车主设置。

4.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述预设时长根据车辆所处地理位置及气候条件由车主设置。

5.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述控制车辆进入一键透气状态为:

控制车辆四门车窗打开至预设高度进入一键透气状态。

6.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述当第一时长大于预设时长、车辆窗户均处于密闭状态且车辆无关窗请求时为:

判断第一时长大于第二时长、车辆窗户均处于密闭状态且车辆无中雨及以上雨量关窗请求。

7.根据权利要求5所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述车辆无中雨及以上雨量关窗请求包括:

车辆无中雨关窗请求、大雨关窗请求、暴雨关窗请求、大暴雨关窗请求和特大暴雨关窗请求。

8.根据权利要求1所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述结束一键透气状态包括:

接收雨量关窗请求指令;

关闭车窗,结束一键透气状态。

9.根据权利要求8所述的用于防暑透气的汽车控制方法,其特征在于,所述结束一键透气状态还包括:

接收车窗操作请求指令;

控制车窗执行车窗操作请求指令,结束一键透气状态。

10.一种用于防暑透气的汽车控制装置,其特征在于,包括:

第一判断模块,用于初始状态中,判断车辆为节电模式开启和车辆防暑透气模式开启是否同时满足;

第一信息获取模块,用于获取车内温度;

第二判断模块,用于根据车内温度判断车内温度是否大于预设温度;

第二信息获取模块,用于获取车辆窗口开闭状态和车辆关窗请求;

第三判断模块,用于当第一时长大于预设时长、车辆窗户均处于密闭状态且车辆无关窗请求时,控制车辆进入一键透气状态;

第三信息获取模块,用于获取整车工作模式;

第四判断模块,用于根据整车工作模式判断整车是否为节电模式且整车无关窗请求。

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