[发明专利]轮毂防泥水油封

说明书

本发明提出了一种轮毂防泥水油封，解决了现有技术中普通组合式油封无法满足防水要求的问题。该轮毂防泥水油封包括多个相拼接的骨架，所述骨架之间形成容纳腔，所述容纳腔内设有内橡胶体，所述内橡胶体与所述容纳腔的内表面之间围成多个独立的腔室，每个所述的腔室内均存储有密封油；所述骨架的外表面上设有用于安装的外橡胶体。综上，本发明的轮毂防泥水油封结构简单、使用方便，能够有效地对泥水起到隔离作用，具有较好的防水效果和实用性。

技术领域

本发明涉及油封产品的技术领域，特别是指一种结构简单、使用方便的轮毂防泥水油封。

背景技术

油封(oi l sea l)是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，油封在机械产品中较为常见。

目前轮毂油封主要为普通组合式油封，防渗漏效果可以达到标准，但是根据使用工况不同，有的车辆需要涉水作业，而普通的组合式油封又无法满足防水的要求，所以会导致外部污物进入到轮毂内部，污染轮毂的内部结构，造成特殊工况下的油封失效。

发明内容

本发明提出一种轮毂防泥水油封，解决了现有技术中普通组合式油封无法满足防水要求的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：轮毂防泥水油封，包括多个相拼接的骨架，所述骨架之间形成容纳腔，所述容纳腔内设有内橡胶体，所述内橡胶体与所述容纳腔的内表面之间围成多个独立的腔室，每个所述的腔室内均存储有密封油；

所述骨架的外表面上设有用于安装的外橡胶体。

作为一种优选的实施方式，所述内橡胶体上设有多个突起，所述骨架的内表面上设有与所述突起之间一一对应的凹陷，所述突起嵌入所述凹陷内。

作为一种优选的实施方式，所述凹陷分布于所述骨架的不同内表面上。

作为一种优选的实施方式，所述容纳腔内还设有与所述内橡胶体接触的弹簧，所述弹簧将所述内橡胶体的突起限位在所述凹陷内。

作为一种优选的实施方式，所述骨架的个数为三个并均呈L型，其围成的容纳腔呈S型；

所述外橡胶体的个数为两个并相互接触，其中的一个外橡胶体与所述内橡胶体为一体式结构。

作为一种优选的实施方式，所述外橡胶体的表面上设有用于增大摩擦力的波浪形条纹。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

1.油封密封性能强；相较于传统的普通式骨架油封，本发明特殊的设计结构，在轴向跳动及径向摇摆运动时，加上多道突起与凹陷的设计有极强的密封性能，同时具有较长的污染物侵入通道，抗污染物侵入的性能极高，从而使油封能够在复杂运动的工作环境中保护腔体不受污染物侵入，进而影响产品的密封性能。

2.更换和维修成本低；普通骨架油封在维修保养和更换时，普通油封是多个更换，需要二次甚至多次安装，而本发明的油封只要一次安装更换即可，降低了人工工时，提升了工作效率；此外，多个普通油封的使用过程中是与轴过盈配合，使用过程中多多少少会对轴有一定的磨损，这样需要对轴要求按时按需保养，而本发明油封的多个突起不与轴面接触，在维修保养和更换油封时轴面无需再次加工研磨，这也大大延长了轴的使用寿命，其优越的密封性能可以大大增加油封的使用寿命，延长维保周期，降低了更换和维修成本。

3.环保性能高；本发明油封较低的更换次数减少了设备停机率，减少了密封介质泄露对土壤和水体的污染，维修拆卸下来的旧件对周边环境的潜在污染降低。

附图说明