[发明专利]一种桩板路基结构及其施工方法

说明书

本申请提供一种桩板路基结构及其施工方法，涉及土建工程领域。桩板路基结构适于设置在海塘靠近外海侧一侧，其包括褥垫层，以及设置于褥垫层上的自外海侧至海塘顺次布置的第一镇压平台及主体；主体包括设置于地面的底板附属结构、桩板结构及道路结构，桩板结构包括置于底板附属结构上的底板、侧墙以及钻孔灌注桩，底板背离海塘的一端与侧墙连接且与侧墙形成L型，海塘靠近外海侧的一端、侧墙和底板共同形成结构槽，道路结构设置在结构槽内，钻孔灌注桩的一端与底板连接，另一端依次穿过底板附属结构、褥垫层后向下延伸至持力层。桩板路基结构能够既能够有效节约用地又具有较佳的稳定性，且施工方法简单可控、效率高。

技术领域

本申请涉及土建工程领域，具体而言，涉及一种桩板路基结构及其施工方法。

背景技术

随着“交通+旅游”的融合理念发展，越来越多的城市修建沿海旅游公路，沿海旅游公路不但可以拓展城市空间，还能够串连起丰富的旅游资源，滨海公路越来越凸显出其重要地位。沿海公路路线走向主要沿海岸线，不可避免地要穿越软土地区。由于沿海道路地质形成的特殊性，路基所在区域存在软土深厚、浪高、水深、海洋潮流运动复杂等特点。如果对软土地基处理不当，将会产生较大的地基沉降和不均匀沉降，路基的稳定性和安全性会受到极大的影响。在此种情况下，为保证路基的稳定性，国内外滨海公路大部分采用斜坡式海堤，然而斜坡式海堤意味着堤身占用海域面积和抛填方量较大。在人口剧增，资源短缺的时代，这使得滨海公路建设的难度越来越大。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种桩板路基结构及其施工方法，其能够改善上述问题，既能够有效节约用地且结构更为稳定。

第一方面，本申请实施例提供一种桩板路基结构，其适于设置在海塘靠近外海侧一侧，桩板路基结构包括褥垫层，以及设置于褥垫层上的自外海侧至海塘顺次布置的第一镇压平台以及主体。

主体包括底板附属结构、桩板结构以及道路结构，底板附属结构设置于地面，桩板结构包括底板、侧墙以及钻孔灌注桩，底板置于底板附属结构上，底板背离海塘的一端与侧墙连接且与侧墙形成L型，海塘靠近外海侧的一端、侧墙和底板共同形成结构槽，道路结构设置在结构槽内，钻孔灌注桩的一端与底板连接，另一端依次穿过底板附属结构、褥垫层后向下延伸至持力层。第一镇压平台与侧墙背离海塘的一侧连接。

在上述实现过程中，依托现有的老海塘以及第一镇压平台的方式施工桩板路基结构，避免采用现有的斜坡式海堤以有效节省海域的占用面积，整体结构比普通的滨海公路路基结构更优化、紧凑，整体结构更加简单实用，也使施工更加方便快捷。通过褥垫层的设置，可增强桩板路基结构基础的强度，有效的分配载荷，提高桩板路基结构的整体稳定性。通过主体靠近外海侧的一端设置第一镇压平台，可以防止风浪和潮流的撞击和侵蚀，极大地保障了主体的稳定性。通过钻孔灌注桩打设至持力层且钻孔灌注桩与底板相连以及在底板下铺设底板附属结构，能够有效地减小基础沉降，与第一镇压平台配合，有效提高桩板路基结构的稳定性；通过将道路结构设置于结构槽内，有效提高道路结构的稳定性，同时侧墙在为道路结构提供支挡的同时，还能够防止外海侧的海水、海浪涌入公路范围以内，兼顾防洪作用，进一步保障道路结构的稳定性。

在一种可能的实施方案中，底板附属结构包括自上至下依次叠加设置的细石混凝土保护层、第一防水层以及素混凝土找平层，钻孔灌注桩依次穿过素混凝土找平层、第一防水层以及细石混凝土保护层后与底板连接，且钻孔灌注桩的钢筋与底板的钢筋连接。

在上述实现过程中，通过钻孔灌注桩的钢筋与底板的钢筋连接，使钻孔灌注桩与钢筋混凝土层有效连接，防止底板位移，保证桩板路基结构的稳定性，同时细石混凝土保护层、第一防水层以及素混凝土找平层的设置，有效保证底板的施工质量和耐久性，提高桩板路基结构的稳定性以及使用寿命。

在一种可能的实施方案中，侧墙远离地面的一端高于道路结构以及第一镇压平台。

在上述实现过程中，通过上述设置，有效防止海浪涌入道路结构范围以内，防洪效果佳。