[发明专利]模块化组成的充电桩在审

专利信息
申请号: 202010347287.0 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN113561818A 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 游栋臣;许翼利;谢卓明 申请(专利权)人: 中山旭贵明电子有限公司;日月元科技(深圳)有限公司;旭隼科技股份有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31
代理公司: 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 代理人: 张雅军;史瞳
地址: 528437 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 模块化 组成 充电
【说明书】:

一种模块化组成的充电桩,适用于对电动车充电。该充电桩包含外壳、支架、至少一个充电模块、输出模块及控制模块。充电模块包括可拆卸地设置于该外壳内的充电壳体及设置于该充电壳体内的充电单元,该充电单元提供充电时所需要的电压及电流。输出模块设置于该外壳且电连接该充电单元并包括至少一个输出终端,该输出终端可连接该电动车以对该电动车进行充电。控制模块包括可拆卸地设置于该外壳内的控制壳体及电连接该充电单元及该输出模块的控制单元,该控制单元用以控制该输出模块的该输出终端是否能对该电动车充电。通过各个模块依照功能分类组成以设置于该外壳内,能够便于组装及维护。

技术领域

发明涉及一种充电桩,特别是涉及一种模块化组成的充电桩。

背景技术

近年来因为人民环保意识逐渐抬头,汽车工业的发展上所面临的环境污染及能源短缺问题已逐渐浮上台面,而电动车具有环保及节能的优点,目前已逐渐被推广以取代传统的燃油车辆。因此电动车近年来的数量快速地增加,使得电动车充电桩的需求也随之提升。而由于现阶段充电桩内布线接线零散,维护工作困难且维护时间较长,再者现有的充电桩的输出功率及规格在制造出厂后皆为预设且固定,无法再进行扩充或变更,使用上较为不便。因此,现有的充电桩尚有改良的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种至少能解决上述问题的充电桩。

本发明的模块化组成的充电桩,适用于对电动车充电,该充电桩包含外壳;至少一个充电模块,包括可拆卸地设置于该外壳内的充电壳体及设置于该充电壳体内的充电单元,该充电单元提供充电时所需要的电压及电流;输出模块,设置于该外壳且电连接该充电单元并包括至少一个输出终端,该输出终端可连接该电动车以对该电动车进行充电;及控制模块,包括可拆卸地设置于该外壳内的控制壳体及电连接该充电单元及该输出模块的控制单元,该控制单元用以控制该输出模块的输出终端是否能对该电动车充电。

本发明所述的模块化组成的充电桩,还包含设置于该外壳内的支架,该支架具有多个容置槽,该充电壳体及该控制壳体分别可拆卸地设置于所述容置槽内。

本发明所述的模块化组成的充电桩,该输出模块包括多个输出终端,该充电桩还包含切换模块,该切换模块包括可拆卸地设置于该支架的其中一个容置槽的切换壳体及电连接该充电模块、该输出模块及该控制模块的切换单元,该切换单元用以分配所述输出终端的输出功率。

本发明所述的模块化组成的充电桩,还包含驱动模块,该驱动模块包括可拆卸地设置于该支架的其中一个容置槽的驱动壳体及电连接该控制单元及该充电单元的驱动单元。

本发明所述的模块化组成的充电桩,该充电桩包含多个充电模块,所述充电模块彼此并联,所述充电壳体分别可拆卸地设置于该支架的所述容置槽内。

本发明的有益效果在于:通过各个模块依照功能分类组成以设置于该外壳内,能够便于组装及维护,且一旦有任何一个模块出现故障可快速更换对应的模块,节省维修时间,提高维护效率,能有效解决现有的充电桩内部配电零散、维护不便、电器安全等问题。

附图说明

图1是本发明模块化组成的充电桩的一实施例的立体图;

图2是该实施例的立体分解图;

图3是该实施例的部分前视图,其中该外壳的一个前壁被省略;

图4是该实施例的部分后视图,其中该外壳的一个后壁被省略;及

图5是该实施例的方块图,说明一个充电单元、一个输出模块、一个控制单元、一个切换单元及一个驱动单元之间的电连接关系。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

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