[发明专利]原子态氧空气灭菌器

说明书

本发明提供一种原子态氧空气灭菌器，包括壳体，壳体顶部设有第一过滤板，壳体底部设有第二过滤板；壳体中部设有支撑板；支撑板的上表面和下表面均设置有灯座；支撑板上表面的灯座上安装有加热光源；支撑板下表面的灯座上安装有紫外线激发光源；加热光源的上方设置有辅助加热装置。本发明的原子态氧空气灭菌器结构简单，可以安装在公交车等密闭空间的信风系统中，也可以独立成为一个空气灭菌净化单元，不依靠信风系统，利用空气加热膨胀上升原理，自动推动空气流动，操作方便。

技术领域

本发明涉及一种空气净化设备技术领域，尤其是涉及一种原子态氧空气灭菌器。

背景技术

在环境问题日益严重的今天，由雾霆引起的大气环境问题使得人们对空气质量越来越重视，外环境空气质量的下降更是驱使人们将越来越多的时间花在密闭空间，大多数人感觉密闭空间空气总比室外的要好些，然而密闭环境中除一般的空气污染物外，人类活动亦会产生许多毒害物质，如抽烟、呼吸等。

无论公交车、长途汽车、火车，乃至家用轿车和飞机，内部空气质量实在堪忧，一份《广州市公共汽车空调车厢内空气污染与防治对策》显示，高峰期、繁忙路段、市区公交车内空气中一氧化碳及可吸入颗粒物平均浓度均显著高于非高峰期、非繁忙路段和郊区,其中一氧化碳及可吸入颗粒物的最高浓度分别超标2.5倍和3.8倍，结论是汽车尾气等因素可造成空调公交车车厢内空气污染,应给予广泛关注并加强控制。

公交车内空气污染源头有：一、车外污染空气会通过车辆的循环过滤进系统进入车内，在密闭狭小的空间内聚集，污染浓度升高，对乘客的呼吸健康影响极大。二、车厢内的污染源来自车辆配件材料挥发出的有机物及异味，三、封闭空间内，人本身也是污染源，很容易交叉感染，造成疾病传播。因此公交车内空气中的浮尘颗粒 、细菌以及一些有害、有毒的气体等指标均超 过了密闭空间外的大气环境 ，人如果长时间处在此环境中，不仅会出现头晕 、恶心等不舒适感 ，甚至会诱发一些疾病，因此急需开发一种高效的空气净化消毒装置。

市售空气净化器主要针对空气中颗粒物的去除，但是存在活性炭吸附易能力过载，且不易再生；过滤式净化器无法除去有害气体且成本较高，滤网污染程度的不可视导致容易更换不及时、易产生二次污染；臭氧空气净化器存在臭氧浓度超标和泄露等问题。

专利CN209782870U公开了一种小型家用臭氧空气净化，以水吸收过多臭氧的空气净化装置，其设计较为复杂，且以水吸收过多臭氧，增加了成本，臭氧吸收也不会很彻底，无法做到全面消除多余臭氧。

专利CN205481326 U公开了一种臭氧空气净化器，通过加热可加快臭氧的分解速率，并通过控制热源装置的覆盖面积以增大臭氧与所述热源装置的接触面积，加快臭氧分解。该装置体积庞大、能耗较高，在公交车等小型密闭空间不方便具体实施与使用，应用范围受限。而且依然是传统意义上的臭氧杀菌，最后才进行多余臭氧处理，对臭氧杀菌浓度控制未能作出有效的定量分析和阐述。

发明内容

本发明的目的是在于克服、补充现有技术中存在的不足，提供一种原子态氧空气灭菌器，该装置不仅可以有效杀灭空气中细菌，同时释放大量新鲜氧气，还具有降低可吸入颗粒物，除异味的作用。本发明采用的技术方案是：

一种原子态氧空气灭菌器，包括壳体，其中：所述壳体顶部设有第一过滤板，所述壳体底部设有第二过滤板；所述壳体中部设有支撑板；所述支撑板的上表面和下表面均设置有灯座；所述支撑板上表面的灯座上安装有加热光源；所述支撑板下表面的灯座上安装有紫外线激发光源；所述加热光源的上方设置有辅助加热装置。

加热光源是普通的白炽灯泡，白炽灯所消耗的能量，其中只有一小部分转换为可见辐射光，很大一部分转换为红外线，白炽灯的发光效率在13%左右。

优选的是，所述的原子态氧空气灭菌器，其中：所述支撑板将所述壳体分为上部的第一壳体和下部的第二壳体；所述第一壳体内壁的材料为半透明材料；所述第二壳体内壁经过人工抛光成镜面。