[发明专利]加氢催化剂组合及其应用

说明书

提供一种加氢催化剂组合及其应用，以加氢催化剂组合的总体积为基准，加氢催化剂组合包括5％～60％的加氢催化剂I、5％～50％的加氢催化剂II和10％～60％的加氢催化剂III，其中加氢催化剂II包括：载体及负载于载体上的活性组分，载体包含无机耐热氧化物、氧化镍及其复合物，其中载体经漫反射紫外可见光谱测量时，630nm与500nm处的吸光度分别为F₆₃₀和F₅₀₀，且二者的比值Q＝F₆₃₀/F₅₀₀为1.3～3.0；活性组分包括至少一种第VIB族金属，以氧化物计并以该加氢催化剂II的总重量为基准，活性组分的含量为8％～30％。经该加氢催化剂组合处理后的产品性质得到明显改善，同时运转稳定性更好，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及催化剂领域，具体涉及一种加氢催化剂组合及其应用。

背景技术

随着原油重质化趋势的不断加剧以及社会发展对轻质油品需求的不断增加，重油加氢与催化裂化的组合工艺技术受到炼油企业的普遍青睐。组合工艺不但可以提高轻质油品的收率，而且有利于降低硫、氮等污染物的排放，具有明显的社会和经济效益。受催化裂化工艺及催化剂影响，为了提高轻质油品收率，降低催化裂化汽油中硫含量，通常要求催化裂化加工原料油中硫含量低于0.5％，残炭值低于6.0％。但是由于原料性质不断变差，重油(通常是指沸点350℃以上的原料油)加氢处理作为催化原料预处理过程就要求具有更高的杂质脱除能力及反应稳定性。提高杂质脱除率可以通过提高加氢处理反应的苛刻度来实现，但这样也会导致催化剂运转寿命的缩短。因此采用新的催化剂及加工处理方法是生产高品质催化裂化原料，改善重油加氢处理过程的最佳选择。

CN107583659A公开了一种汽油选择性加氢脱硫催化剂，通过非恒定pH交替滴定的方法制备了含有锌铝尖晶石的复合氧化铝载体，由此负载钴、钼后制备的催化剂在汽油加氢脱硫过程中具有良好的选择性和反应稳定性。

与馏分油相比，重油加氢催化剂需要更高的反应活性，而且对于活性稳定性同样具有更高的要求，目前还没有公开的技术可以很好地兼顾催化剂活性及稳定性两方面的要求，这样严重影响了催化剂实际的工业应用效果。

此外，由于重油中通常含有大量金属、硫、氮等杂质以及机械杂质，在工业生产中，单一牌号的加氢催化剂很难满足渣油加氢的产品要求，因此通常将几种不同功能的加氢催化剂组合使用进行加工。

需注意的是，前述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种加氢催化剂组合及其在重油加氢反应中的应用，以解决现有重油加氢催化剂难以兼顾催化剂活性和稳定性的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种加氢催化剂组合，以加氢催化剂组合的总体积为基准，加氢催化剂组合包括：5％～60％的加氢催化剂I、5％～50％的加氢催化剂II和10％～60％的加氢催化剂III，其中加氢催化剂II包括：载体及负载于载体上的活性组分，载体包含无机耐热氧化物、氧化镍及其复合物，其中载体经漫反射紫外可见光谱测量时，630nm与500nm处的吸光度分别为F₆₃₀和F₅₀₀，且二者的比值Q＝F₆₃₀/F₅₀₀为1.3～3.0；活性组分包括至少一种第VIB族金属，以氧化物计并以该加氢催化剂II的总重量为基准，活性组分的含量为8％～30％。

根据本发明的一个实施方式，加氢催化剂II的拉曼光谱中，位于940cm^-1附近的特征峰强度与位于840cm^-1附近的特征峰强度分别为I₉₄₀和I₈₄₀，且二者的比值K＝I₉₄₀/I₈₄₀为1.0～2.4。