[发明专利]一种双燃料驱动的船舶在审
申请号: | 202010348924.6 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN111469979A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 陈洁礼;朱成平 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B11/04 | 分类号: | B63B11/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 驱动 船舶 | ||
1.一种双燃料驱动的船舶,其特征在于,包括:
甲板(23),所述甲板(23)的下方自头部向尾部依次设置有多个货油舱(21)、污油舱和机舱(22);
低硫油系统,设置于所述机舱(22)内;
甲醇系统,包括甲醇日用柜(11)、甲醇泵间(12)和甲醇储存舱(13),所述甲醇日用柜(11)和所述甲醇泵间(12)设置于所述甲板(23)上远离所述机舱(22)的一端,所述污油舱能够兼作为所述甲醇储存舱(13)。
2.根据权利要求1所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇日用柜(11)与所述甲醇泵间(12)相互间隔设置,所述甲醇泵间(12)位于所述甲醇日用柜(11)与所述头部之间。
3.根据权利要求2所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇泵间(12)位于邻近所述甲醇储存舱(13)的所述货油舱(21)的上方,所述甲醇日用柜(11)位于所述甲醇储存舱(13)和所述货油舱(21)之间的空间的上方。
4.根据权利要求3所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇泵间(12)的底部通过支撑件(14)连接于所述甲板(23)上,所述甲醇泵间(12)的位置高度高于所述甲醇日用柜(11)。
5.根据权利要求4所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇泵间(12)的房门与所述甲板(23)之间搭设有爬梯(15)。
6.根据权利要求1所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇泵间(12)包括墙体和屋顶,所述墙体的底端连接于所述甲板(23),所述屋顶连接于所述墙体的顶端,所述屋顶在水平面内向四周延伸超出所述墙体;
所述甲醇日用柜(11)包括柜壁和柜顶,所述柜壁的底端连接于所述甲板(23),所述柜顶连接于所述柜壁的顶端,所述柜顶在水平面内向四周延伸超出所述柜壁。
7.根据权利要求1所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇日用柜(11)与所述甲醇泵间(12)的外侧均设置有球扁钢。
8.根据权利要求1所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述甲醇储存舱(13)和所述机舱(22)之间设置有压载泵舱(24)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述低硫油系统包括两个低硫燃油舱(31),所述两个低硫燃油舱(31)分别设置于所述机舱(22)靠近所述污油舱的一边的两端。
10.根据权利要求9所述的双燃料驱动的船舶,其特征在于,所述低硫油系统还包括低硫油日用柜(32)和低硫油沉淀柜(33),所述低硫油日用柜(32)和所述低硫油沉淀柜(33)设置于两个所述低硫燃油舱(31)之间。
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