[发明专利]一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构

权利要求书

1.一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，包括依次层叠的隔音层I、阻尼层及隔音层II；

所述隔音层I由上至下依次分为弧形边缘区、孔状吸声区及消声百叶区；

所述弧形边缘区和孔状吸声区连成一向远离隔音层II方向弯曲的弧形板状结构，所述消声百叶区为一平板状结构；

所述弧形边缘区远离孔状吸声区的边缘呈流线型的波浪状；

所述孔状吸声区呈弧形结构，其上开有多个大小不一的盲孔结构；

所述盲孔结构均匀分布在孔状吸声区；

所述消声百叶区远离隔音层II侧安装有百叶结构，百叶结构靠近孔状吸声区的百叶呈波浪形分布。

2.根据权利要求1所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述弧形边缘区、孔状吸声区及消声百叶区的投影均为方形；

所述弧形边缘区远离孔状吸声区的边缘包括多个重复单元，重复单元为光滑的椭圆弧，重复单元的长高比为1:1.6；

所述百叶结构靠近孔状吸声区的百叶呈重复的波浪形分布，百叶的重复单元的长高比为1:1；

所述弧形边缘区和孔状吸声区组成的弧形板状结构相对于消声百叶区所在的平板状结构的弯曲角度为20°～30°。

3.根据权利要求2所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述隔音层II为方形，其与消声百叶区的尺寸相同；

隔音层II通过阻尼层与隔音层I的消声百叶区固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述阻尼层为一中部开有方形通孔的方形板，其外部尺寸与消声百叶区的尺寸相同；

所述隔音层I、阻尼层和隔音层II通过真空压实处理紧密固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述隔音层I为一体结构；

所述阻尼层的材质为橡胶；

所述隔音层I和隔音层II的材质为轻质材料。

6.根据权利要求5所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述隔音层I和隔音层II的厚度不大于80mm，抗压强度不小于1.5MPa，抗折强度不小于0.4MPa，平均吸声系数不小于0.7，密度不大于650kg/m³。

7.根据权利要求1所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述大小不一的盲孔结构分为半径为3cm的圆孔和半径为1.3cm的圆孔这两种尺寸；

所述盲孔结构的深度为3～5cm。

8.根据权利要求1所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述百叶结构为单层百叶结构，其由镀锌钢板制作而成。

9.根据权利要求1所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，还包括支撑部和底座；

所述底座为平板状结构，其安装在隔音层I、阻尼层及隔音层II远离弧形边缘区侧；

所述支撑部分别与底座和隔音层II连接。

10.根据权利要求9所述的一种基于仿生学原理的交通噪声防治声屏障结构，其特征在于，所述支撑部为梯形板状结构，其材质为高强度钢。