[发明专利]运行大型发动机的方法和大型发动机在审
申请号: | 202010349046.X | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN112031941A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | T·汉斯;M·阿克洛尔;R·格拉泽 | 申请(专利权)人: | 温特图尔汽柴油公司 |
主分类号: | F02D15/02 | 分类号: | F02D15/02;F02D19/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 付林;王小东 |
地址: | 瑞士温*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运行 大型 发动机 方法 | ||
1.一种用于运行大型发动机的方法,所述大型发动机(20)包括至少一个气缸(21),所述至少一个气缸(21)具有由活塞(23)界定的燃烧室,所述活塞(23)能够沿着气缸轴线来回移动,其中空气-燃料混合物在所述燃烧室中经由所述活塞(23)的移动以一压缩比被压缩,并且其中所述大型发动机(20)的运行参数被连续地或以规律的间隔确定,其特征在于,基于所述运行参数来确定用于所述空气-燃料混合物的优化压缩比,并且使所述压缩比与所述优化压缩比相适应。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,根据所述运行参数来控制所述压缩比。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,根据所述运行参数来调整所述压缩比。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,空燃比被调节为使得所述空燃比处于爆震极限(3)和不点火极限(4)之间。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述大型发动机(20)还包括可旋转曲轴,并且所述活塞(23)经由活塞杆连接到十字头,并且所述十字头经由推力杆连接到所述曲轴,其中,通过使所述活塞杆和/或所述活塞相对于所述十字头移位来改变所述压缩比。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是发动机负载和/或转速。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是点火比,并且所述点火比特别是恒定的或取决于发动机负载和/或转速。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是点火压力,并且所述点火压力特别是恒定的或者取决于发动机负载和/或转速。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是点火压力增量,并且所述点火压力增量特别是恒定的或者取决于发动机负载和/或转速。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是排放参数,并且所述排放参数特别是恒定的或者取决于发动机负载和/或转速。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述运行参数是瞬时行为,所述瞬时行为是负载变化或转速变化,并且其中,根据所述运行参数来调整所述压缩比。
12.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述大型发动机(20)以气体模式运行。
13.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,通过传感器连续地或以规则的间隔检测所述运行参数,并且所述传感器是虚拟传感器或真实传感器。
14.一种大型发动机,其特征在于,所述大型发动机(20)按照根据前述权利要求中任一项所述的方法来运行。
15.根据权利要求14所述的大型发动机,所述大型发动机包括至少一个汽缸(21),所述汽缸具有由活塞(23)界定的燃烧室,所述活塞布置成能够沿汽缸轴线来回移动;以及可旋转曲轴和检查装置,其中所述活塞(23)经由活塞杆连接到十字头,并且所述十字头经由推力杆连接到所述曲轴,并且所述检查装置包括能够将所述活塞杆和/或所述活塞(23)的位置相对于所述十字头移位的推力装置。
16.根据权利要求14或15所述的大型发动机,所述大型发动机被设计为双燃料大型柴油发动机,所述双燃料大型柴油发动机能够以其中液体燃料被引入到所述燃烧室中用于燃烧的液体模式运行,并且所述双燃料大型柴油发动机能够进一步以其中气体被引入到所述燃烧室中的气体模式运行。
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