[发明专利]一种电动自行车在审
申请号: | 202010349189.0 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN113562103A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 时厚军;张薇;许明 | 申请(专利权)人: | 天津市派伦特科技发展有限公司 |
主分类号: | B62J9/21 | 分类号: | B62J9/21;B62K11/02;B62J6/00 |
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地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 | ||
本发明属于自行车技术领域,尤其涉及一种电动自行车,包括车架、转动柱、前叉、前车轮、车把结构、与转动柱可拆卸配合的车筐结构、车座后叉及与后车轮;车筐结构包括底槽座、设于底槽座后端的后框架、设于后框架上的固定杆、与固定杆相连的固定板、设于固定板上的通孔、与固定板相连的挡杆、与后框架转动配合的开合盖及设于后框架上的侧部挡件;侧部挡件通过一连接结构与后框架相配合。本发明结构设置美观个性,车架采用一体成型铝浇筑结构;车筐设置为可拆卸,便于定期维修和更换,车筐内放置物品可得到良好的遮挡固定,物品放置的安全性高。
技术领域
本发明属于电动自行车技术领域,尤其涉及一种电动自行车。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具;在现代社会中,无论是上班、上学还是其他出行,骑行电动自行车不仅方便,且有利于自然环境的保护,具有非常高的使用推广价值;但是现有的电动自行车设置的车筐一般都是固定设置在电动自行车的前侧,维修更换不方便,且现有的车筐结构设置单一,不便于使用。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供一种外观美观个性,车筐使用方便的电动自行车。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种电动自行车,包括车架、与所述车架前端相配合的转动柱、设于所述转动柱下端的前叉、与所述前叉相配合的前车轮、设于所述转动柱上端的车把结构、与所述转动柱可拆卸配合的车筐结构、设于所述车架后上端的车座、设于所述车架后端的后叉及与所述后叉相配合的后车轮;所述车筐结构包括底槽座、设于所述底槽座后端的后框架、设于所述后框架上的固定杆、与所述固定杆相连的固定板、设于所述固定板上的通孔、与所述固定板相连的挡杆、与所述后框架转动配合的开合盖及设于所述后框架上的侧部挡件;所述侧部挡件通过一连接结构与所述后框架相配合。
所述后框架包括主杆、设于所述主杆一端的第一侧杆及设于所述主杆另一端的第二侧杆,所述第一侧杆和第二侧杆均为空心杆。
所述连接结构包括设于所述第一侧杆上的条形开孔、可在所述第一侧杆内移动的空心柱及一端与所述空心柱侧壁相连的连接件;所述连接件的另一端与所述侧部挡件相连,所述空心柱内设有内螺纹,所述第一侧杆上间隔均匀的设有多个圆开孔。
所述开合盖呈弧形结构设置。
所述侧部挡件包括与所述连接件相连的第一空心管部、可在所述第一空心管部内移动的伸缩管部及设于所述伸缩管端部的橡胶头;所述第一空心管部的侧壁设有固定螺孔。
所述第一侧杆上设有第一穿孔,所述第二侧杆上设有第二穿孔,所述第一穿孔和第二穿孔内转动设有转动杆,所述转动杆的一端设有第一限位件,另一端设有第二限位件;所述开合盖的一端与所述转动杆相连,所述开合盖的另一端上设有第一磁铁块,所述底槽座的前端设有与所述第一磁铁块相吸合的第二磁铁块。
所述转动柱上设有固定块,所述固定块上设有螺纹孔,所述螺纹孔的位置与所述通孔的位置相对应设置。
所述车把结构包括与所述转动柱上端相连的车把支撑件、设于所述车把支撑件一侧的第一车把、套设在所述第一车把上年的第一防滑套筒、设于所述车把支撑件另一端的第二车把、套设在所述第二车把上的第二防滑套筒及设于所述车把支撑件上的表盘。
所述后车轮上设有后挡泥板。
所述支架的侧部、所述底槽座侧壁及后挡泥板的侧部均设有夜光贴纸。
本发明的有益效果为:
1)本发明结构设置美观个性,车架采用一体成型铝浇筑结构,既减轻了车体的重量,又提高了车体的耐腐蚀性;
2)本发明电动自行车的多处设有夜光贴纸,夜晚不仅炫酷有型,且能够起到很好的醒目识别作用,提高夜行的完全性;
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