[发明专利]轮毂锁及车辆

说明书

本发明公开了一种轮毂锁及车辆，其包括轮毂轴、轮毂壳、驱动机构、锁销机构、锁栓机构以及传动机构。所述轮毂壳可转动地与所述轮毂轴相连接，并且与所述轮毂轴同轴设置。所述驱动机构、所述锁销机构、所述锁栓机构以及所述传动机构设于所述轮毂壳内并设置在所述轮毂轴上所述驱动机构与所述传动机构连接，从而带动所述传动机构运动，所述传动机构能够带动所述锁销机构和所述锁栓机构运动。本发明的轮毂锁制造成本低、机械可靠度高、体积小、防水性能好，并且在车辆高速行驶时不会上锁，有利于保证骑行者安全。

技术领域

本发明涉及车锁，特别涉及一种轮毂锁及车辆。

背景技术

为防止自行车、电动自行车、助力车等车辆被盗，人们通常会使用车锁进行锁车。日常生活中，最常见的车锁是马蹄锁。马蹄锁的锁体通常呈环状，其上设有开口，锁车时，使金属杆锁闭锁体的开口便可阻止轮毂的转动，以起到锁车的效果；这种马蹄锁，其外置于车体上，非常容易被暴力破坏，例如，通过工具便可剪断金属杆而实现暴力开锁，因此，其锁车安全性有待提高。

另一种较为常见的车锁是轮毂锁。轮毂锁是利用锁销锁止轮毂转动而实现锁车效果。现有的轮毂锁通常将锁销与轮毂轴垂直布置，这会使得轮毂锁的体积较大，从而导致轮毂直径较大。对于车辆来说，其经常停放于室外，因此对锁的防水性能需求较高。

此外，现有的车锁在控制器收到关锁指令后即会实行关锁。当车辆在高速行驶时，关锁会导致车辆损坏，并且对乘坐车辆的人员也存在危险。

因此，现有的车锁仍需改进以进一步满足尺寸小、防水和防止车辆高速行驶时关锁的需求。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，而提供一种轮毂尺寸小、有效防水并且能够防止车辆高速行驶时关锁的轮毂锁。

为解决上述问题，本发明提供了一种轮毂锁，其包括轮毂轴、轮毂壳、驱动机构、锁销机构、锁栓机构以及传动机构。所述轮毂壳可转动地与所述轮毂轴相连接，并且与所述轮毂轴同轴设置。所述驱动机构、所述锁销机构、所述锁栓机构以及所述传动机构设于所述轮毂壳内并设置在所述轮毂轴上，所述驱动机构与所述传动机构连接，从而带动所述传动机构运动，所述传动机构能够带动所述锁销机构和所述锁栓机构运动。

进一步地，所述轮毂壳上设有卡槽。所述锁销机构包括锁销主体，所述锁销主体沿所述轮毂壳的轴向设置，并且能够沿所述轮毂壳的轴向移动。当所述锁销主体沿所述轮毂壳的轴向移动时，所述锁销主体的一端能够伸入或退出所述卡槽。

进一步地，所述轮毂壳包括轮毂壳下盖，所述轮毂壳下盖垂直于所述轮毂轴设置。所述卡槽设置在所述轮毂壳下盖上。

进一步地，所述卡槽包括弧形的槽底，所述卡槽包括相对设置的第一端和第二端，所述卡槽的深度自所述第一端到所述第二端逐渐变小。

进一步地，所述锁栓机构包括锁栓主体，所述锁栓主体能够垂直于所述轮毂壳的轴向移动。所述锁销主体和所述锁栓主体具有开锁位置和关锁位置。当所述锁销主体和所述锁栓主体位于所述关锁位置时，所述锁栓主体能够抵住所述锁销主体，从而使得所述锁销主体的一端保持在所述卡槽中，并且所述锁销主体不能够沿所述轮毂壳的轴向移动。当所述锁销主体和所述锁栓主体位于所述开锁位置时，所述锁栓主体与所述锁销主体分离，从而使得所述锁销主体的一端能够沿所述轮毂壳的轴向移动至退出所述卡槽。

进一步地，所述传动机构包括偏心凸轮和突出部。其中，所述偏心凸轮能够接触所述锁栓主体以驱动所述锁栓主体从所述关锁位置向所述开锁位置运动。其中，所述突出部沿所述偏心凸轮的轴向设置在所述偏心凸轮上，用于驱动所述锁销主体从所述关锁位置向所述开锁位置运动。

进一步地，所述轮毂锁被配置为：当所述偏心部驱动所述锁栓主体运动时，所述突出部不驱动所述锁销主体运动。