[发明专利]一种消防车上装控制系统

权利要求书

1.一种消防车上装控制系统，其特征在于，包括：

操作面板(1)、多接口上装接插件(2)以及多功能控制器(3)；其中，

所述操作面板(1)通过所述多接口上装接插件(2)与所述多功能控制器(3)电连接；

所述多功能控制器(3)还与消防车内整车底盘(4)的多个上装功能接口电连接。

2.根据权利要求1所述的上装控制系统，其特征在于，所述多接口上装接插件(2)包括：

与所述操作面板(1)电连接的操作面板接口区(21)；

以及，与所述多功能控制器(3)电连接的多功能控制器接口区(22)；

其中，所述操作面板接口区(21)和所述多功能控制器接口区(22)均预留有多个接口。

3.根据权利要求1所述的上装控制系统，其特征在于，所述操作面板(1)包括：

通过所述多接口上装接插件(2)与所述多功能控制器(3)电连接的远程启停控制开关(11)；

通过所述多接口上装接插件(2)与所述多功能控制器(3)电连接的取力器控制开关(12)；

以及，通过所述多接口上装接插件(2)与所述多功能控制器(3)电连接的转速调节开关(13)。

4.根据权利要求1所述的上装控制系统，其特征在于，所述多功能控制器(3)包括：

与所述整车底盘(4)的多个上装功能接口电连接的控制器局域网络CAN总线通讯模块(31)；

通过所述多接口上装接插件(2)与所述操作面板(1)电连接的输入输出模块(32)；

以及，与所述CAN总线通讯模块(31)和所述输入输出模块(32)分别电连接的逻辑运算器(33)。

5.根据权利要求4所述的上装控制系统，其特征在于，

所述输入输出模块(32)，包括：

通过所述多接口上装接插件(2)与所述操作面板(1)电连接的远程启停信号输入子模块(321)；

通过所述多接口上装接插件(2)与所述操作面板(1)电连接的取力器信号输入子模块(322)；

以及，通过所述多接口上装接插件(2)与所述操作面板(1)电连接的转速调节信号输入子模块(323)；

所述逻辑运算器(33)，包括：

与所述远程启停信号输入子模块(321)和所述CAN总线通讯模块(31)分别电连接的启停驱动运算器(331)；

与所述取力器信号输入子模块(322)和所述CAN总线通讯模块(31)分别电连接的取力器驱动运算器(332)；

以及，与所述转速调节信号输入子模块(323)和所述CAN总线通讯模块(31)分别电连接的转速调节驱动运算器(333)。

6.根据权利要求4所述的上装控制系统，其特征在于，所述CAN总线通讯模块(31)，包括：

与所述逻辑运算器(33)电连接的第一CAN通讯接口(311)；

与所述整车底盘(4)和所述逻辑运算器(33)分别电连接的第二CAN通讯接口(312)；

以及，与所述操作面板(1)和所述逻辑运算器(33)分别电连接的第三CAN通讯接口(313)。

7.根据权利要求4所述的上装控制系统，其特征在于，所述多功能控制器(3)还包括：

与所述逻辑运算器(33)和所述CAN总线通讯模块(31)分别电连接的车辆参数存储器(34)。

8.根据权利要求7所述的上装控制系统，其特征在于，所述多功能控制器(3)还包括：

与所述CAN总线通讯模块(31)、输入输入模块(32)、逻辑运算器(33)和车辆参数存储器(34)分别电连接的充电电源(35)。

9.根据权利要求1所述的上装控制系统，其特征在于，所述整车底盘(4)还通过所述多接口上装接插件(2)与所述消防车的上装设备电连接。