[发明专利]一种动车组用抗拉耐磨电缆在审
申请号: | 202010350489.0 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN111599523A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 胡云昌;李训祥;王兴祥;李贻凤;吴万超;吉东梅;卢金鑫;何正兴;骆仁东;崇平;李慧芳 | 申请(专利权)人: | 安徽省康利亚股份有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/295 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 239300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 用抗拉 耐磨 电缆 | ||
1.一种动车组用抗拉耐磨电缆,包括外套管(1)和缆芯(2),其特征在于:所述缆芯(2)设置在外套管(1)内,所述缆芯(2)的环形外侧壁上均匀等距的分布有六根抗拉伸芯(3),六根所述抗拉伸芯(3)以缆芯(2)为中心绞合在缆芯(2)的环形外侧壁上,六根所述抗拉伸芯(3)的外侧共同套设有内铠层(4),所述内铠层(4)与外套管(1)之间设有若干根加强芯(5),若干根所述加强芯(5)以内铠层(4)为中心呈环形分布设置,所述内铠层(4)与外套管(1)之间设有石灰层(6),所述石灰层(6)包裹加强芯(5)设置。
2.根据权利要求1所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:所述抗拉伸芯(3)包括抗拉管(31),所述抗拉管(31)内设有凯夫拉纤维芯(32),所述凯夫拉纤维芯(32)由多根凯夫拉抗拉纤维绞合成一股而成,所述抗拉管(31)和凯夫拉纤维芯(32)之间设有若干个圆形的弹性骨架(33),且若干个所述弹性骨架(33)以凯夫拉纤维芯(32)为中心呈环形分布在抗拉管(31)和凯夫拉纤维芯(32)之间。
3.根据权利要求1所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:所述内铠层(4)与抗拉伸芯(3)之间设有阻燃高温填充层(7)。
4.根据权利要求1所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:若干根所述加强芯(5)通过粘胶分别与内铠层(4)和外套管(1)相连接。
5.根据权利要求2所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:所述抗拉管(31)和凯夫拉纤维芯(32)之间设有芳纶纤维编织层(8),且芳纶纤维编织层(8)包裹弹性骨架(33)设置。
6.根据权利要求1所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:所述外套管(1)的环形外侧壁上包裹有绝缘层(9),且绝缘层(9)的环形外侧壁上包裹有耐磨层(10)。
7.根据权利要求1所述的一种动车组用抗拉耐磨电缆,其特征在于:所述外套管(1)的内管壁上涂有保温层(11),所述石灰层(6)由石灰粉组成。
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