[发明专利]一种车载式燃气轮机发电机组

说明书

本发明公开了一种车载式燃气轮机发电机组，包括底盘车，动力仓，电气仓，进气过滤系统，通风过滤系统和液压调平系统，所述动力仓，电气仓，进气过滤系统和通风过滤系统设于底盘车上，所述液压调平系统设于底盘车下部的两侧，动力仓和电气仓分别设在底盘车的两端，在动力仓的顶部设进气过滤系统，在电气仓的顶部设有通风过滤系统，在动力仓内安装有燃气轮机，发电机，齿轮箱和启动电机。有益效果：通过选择合适承载能力和优良减震性能的底盘车，将大功率的发电机组通过合理的空间优化布置，集成到了底盘车上，使得该车载式燃气轮机发电机组输出功率大，运输、移动方便，现场安装快捷，适应性广。

技术领域

本发明涉及发电机组技术领域，具体涉及一种车载式燃气轮机发电机组。

背景技术

现有技术中，车载形式的发电机组，要么配置常规内燃机作为动力源，要么配置微小型燃气轮机作为动力源(输出功率在1MW以下的燃气轮机)，前者较为常见，后者乃少数，但无论是车载的内燃机还是车载的微小型燃气轮机，因其功率密度小，输出功率小，所以在面对大功率的用电需求时，需要多台车载形式的发电机组并机作业，由此造成的技术问题就是作业现场的车载发电机组数量多，占地面积大。此外也有一些技术将大功率燃气轮机应用在作业现场，但因其体积大等因素，只能采用固定式或橇装形式或半挂车载，固定式或橇装这两种形式对于作业场地硬化有较高的要求，必须对作业场地先进行硬化处理，由此就会大大增加作业前期的安装时间，耗时耗力。半挂车载形式现在行业中也仅是极少数的个案，半挂车长度较长，转弯半径较大，在当下一些崎岖山路等路段的通过性差，适应面较窄。

目前在油田领域油改电的大趋势下，上述的车载或固定式或橇装或半挂车载，均无法满足当下行业中快速转运、安装和供电的要求。

为此急需一款功率密度大，便于运输、移动，现场安装方便的发电机组。

发明内容

本发明的目的克服现有技术的不足，提供一种车载式燃气轮机发电机组，通过选择合适承载能力和优良减震性能的底盘车，将大功率的发电机组通过合理的空间优化布置，集成到了底盘车上，使得该车载式燃气轮机发电机组输出功率大，运输、移动方便，现场安装快捷，适应性广。

本发明的目的是通过以下技术措施达到的：一种车载式燃气轮机发电机组，包括底盘车，动力仓，电气仓，进气过滤系统，通风过滤系统和液压调平系统，所述动力仓，电气仓，进气过滤系统和通风过滤系统设于底盘车上，所述液压调平系统设于底盘车下部的两侧，动力仓和电气仓分别设在底盘车的两端，在动力仓的顶部设进气过滤系统，在电气仓的顶部设有通风过滤系统，在动力仓内安装有燃气轮机，发电机，齿轮箱和启动电机。

进一步地，所述底盘车的前两桥为钢板弹簧悬架，后三桥为空气弹簧悬架。

进一步地，所述液压调平系统的动力由底盘车的发动机提供，液压调平系统用于车载式燃气轮机发电机组在工作状态的地面调平。

进一步地，所述动力仓和电气仓的仓体做静音处理。

进一步地，所述车载式燃气轮机发电机组包括排气系统，所述排气系统通过支撑机构与底盘车连接。

进一步地，所述支撑机构包括调平支腿，支座和连接件，所述支座的一端通过连接件与底盘车连接，所述支座的另一端底部与调平支腿连接，支座用于承接排气系统。

进一步地，所述调平支腿在运输状态时，可折叠。

进一步地，所述车载式燃气轮机发电机组包括仪表面板，仪表风系统，高压接线箱和润滑油散热系统，所述仪表面板，仪表风系统和高压接线箱分别设在底盘车的下部，润滑油散热系统设在动力仓的顶部，润滑油散热系统与进气过滤系统并列设置。

进一步地，所述仪表面板，仪表风系统和高压接线箱分别设在底盘车的侧面。

进一步地，所述燃气轮机的功率为5.3MW以上。