[发明专利]同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置

说明书

本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置。同心度调节机构包括、第一卡尺组件、第二卡尺组件以及第三卡尺组件；二级涡流器定位于第一卡尺件、第一固定测量爪以及第二固定测量爪之间，一级涡流器定位于第三固定测量爪、第四固定测量爪以及第五固定测量爪之间，解决了现有技术中对一级涡流器与二级涡流器的同心度定位准确性较差的问题。

技术领域

本公开涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置。

背景技术

涡流器组件(分体式)一般由一级涡流器1和二级涡流器2以及定位环3组合而成，具体结构如图1所示。由于定位环3直径大于一级涡流器1的底部直径，因此一级涡流器1可以在定位环3上移动。定位环3的直径一般比一级涡流器1的底部直径大2mm～4mm，定位环3的存在有助于喷嘴4顺利安装在燃烧室上。由于一级涡流器1可在定位环3上移动，并导致一级涡流器1和二级涡流器2的同心度产生偏差。这种偏差对涡流器组件的流量会产生一定的影响，这种影响尚未有研究给出准确的评估。

在燃烧室部件试验之前，涡流器流量试验和流场试验时，一级涡流器1和二级涡流器2是分开的，两者尚未焊接定位环3。

现有技术中，涡流器组件流量试验时安装工人由于缺少专用夹具或定位装置，一般通过人眼和经验来确保试验过程中一级涡流器1与二级涡流器2的同心度在一个较一致的范围之中，但此方式的准确性较差。

发明内容

本公开提供一种同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置，以解决现有技术中对一级涡流器与二级涡流器的同心度定位准确性较差的问题。

根据本发明的第一个方面，提供了一种同心度调节机构，用于调节一级涡流器和二级涡流器的同心度，同心度调节机构包括：

第一卡尺组件，第一卡尺组件包括第一卡尺件和第一游标件，第一卡尺件上设置有第一固定测量爪，第一游标件上设置有第二固定测量爪，第一固定测量爪与第二固定测量爪相对设置，以将二级涡流器定位于第一卡尺件、第一固定测量爪以及第二固定测量爪之间；

第二卡尺组件，第二卡尺组件包括第二卡尺件、第二游标件以及第三游标件，第二卡尺件连接于第一卡尺件的上方，第二游标件上设置有第三固定测量爪，第三游标件上设置有第四固定测量爪，第三固定测量爪与第四固定测量爪相对设置，且位于第一固定测量爪和第二固定测量爪的上方；

第三卡尺组件，第三卡尺组件包括第四游标件，第四游标件上设置有第五固定测量爪，第五固定测量爪位于第一卡尺件的上方；

其中，第二游标件、第三游标件以及第四游标件均相对于第二卡尺件可移动地设置，第四游标件的移动方向垂直于第二游标件以及第三游标件的移动方向，以将一级涡流器定位于第三固定测量爪、第四固定测量爪以及第五固定测量爪之间。

在本发明的一个实施例中，第一游标件可移动地设置在第一卡尺件上，以调节第一固定测量爪和第二固定测量爪之间的距离。

在本发明的一个实施例中，第一卡尺件上设置有第一刻度线，第一游标件上设置有第二刻度线。

在本发明的一个实施例中，第二游标件和第三游标件均可移动地设置在第二卡尺件上；

其中，第二卡尺件上设置有第三刻度线，第二游标件上设置有第四刻度线，第三游标件上设置有第五刻度线。

在本发明的一个实施例中，第二游标件和第三游标件为相同的部件。

在本发明的一个实施例中，第一卡尺件和第二卡尺件平行设置，且为一体结构。

在本发明的一个实施例中，第三卡尺组件还包括：

第三卡尺件，第三卡尺件设置在第二卡尺件上，且位于第二游标件和第三游标件之间；