[发明专利]一种改善车轮轧制中轮辋角部成形和宽度均匀性的方法

权利要求书

1.一种改善车轮轧制中轮辋角部成形和宽度均匀性的方法，所述的车轮包括轮辋和辐板，所述轮辋和辐板之间相连的部位形成轮辋角部，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

1）在轧制初期，上定心辊和下定心辊上移，带动车轮轴线升高，并升高到主辊轴线高度之上15mm时开始进行轧制，促进轮辋金属流向轮辋角部；所述车轮轴线保持高于主辊轴线高度之上15mm进行轧制后，轮辋角部的欠充满影响区的尺寸≤3mm，轮辋最大对向辋厚差增加至4~5mm；

2）在轧制中期，上定心辊和下定心辊下移，带动车轮轴线降低，并降低到主辊轴线高度之下10mm进行轧制，促进轮辋金属沿周向流动；所述车轮轴线保持低于主辊轴线高度之下10mm进行轧制后，轮辋最大对向辋厚差≤4mm；

3）在轧制末期，将车轮轴线调至与主辊轴线高度一致，主辊无进给量，轧制2~3圈进行均整；在轧制末期进行均整后，轮辋角部的欠充满影响区消失，轮辋最大对向辋厚差≤3mm；

或1）在轧制初期，上定心辊和下定心辊上移，带动车轮轴线升高，并升高到主辊轴线高度之上30mm时开始进行轧制，促进轮辋金属流向轮辋角部；所述车轮轴线保持高于主辊轴线高度之上30mm进行轧制后，轮辋角部的欠充满影响区的尺寸≤2mm，轮辋最大对向辋厚差增加至6~8mm；

2）在轧制中期，上定心辊和下定心辊下移，带动车轮轴线降低，并降低到主辊轴线高度之下30mm进行轧制，促进轮辋金属沿周向流动；所述车轮轴线保持低于主辊轴线高度之下30mm进行轧制后，轮辋最大对向辋厚差≤4mm；

3）在轧制末期，将车轮轴线调至与主辊轴线高度一致，主辊无进给量，轧制2~3圈进行均整；在轧制末期进行均整后，轮辋角部的欠充满影响区消失，轮辋最大对向辋厚差≤3mm。

2.根据权利要求1所述的改善车轮轧制中轮辋角部成形和宽度均匀性的方法，其特征在于：所述欠充满影响区的尺寸为轮辋角部的圆弧边缘与轮辋角部充满后的交点之间的距离；所述对向辋厚差的测量方法是，运用测量工具测量车轮径向的对边上轮辋的内侧内径面指定位置与踏面指定位置间的径向距离后得到两个轮辋厚度，两个轮辋厚度之差即可得到轮辋的对向辋厚差。