[发明专利]一种寿命更长且能自动更换的汽车尾气净化装置有效

专利信息
申请号: 202010351238.4 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN111412047B 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 赵文明 申请(专利权)人: 山东聊城富锋汽车部件有限公司
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20;F01N5/04
代理公司: 北京高航知识产权代理有限公司 11530 代理人: 秦瑞
地址: 252000 山东省聊城市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 寿命 更长 自动 更换 汽车尾气 净化 装置
【说明书】:

发明公开的一种寿命更长且能自动更换的汽车尾气净化装置,包括箱体,所述箱体内设有用于输入汽车尾气的尾气输入通道,所述箱体左侧固设有插入箱,所述插入箱内设有与所述尾气输入通道连接的用于插入汽车尾气管的插入槽,所述插入槽的上下两侧设有对称的螺纹腔,相比于传统的汽车尾气处理装置,本发明中的三元催化器更换频率能更低,能减少更换的次数,利用率更高,本发明中通过替换轮的转动替换三元催化器,从而降低更换频率,通过通风量的改变从而控制更换三元催化器,使三元催化器的使用率达到最大才替换,并减少人力的消耗。

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化领域,具体为一种寿命更长且能自动更换的汽车尾气净化装置。

背景技术

随着时代的进步,汽车成为每家每户的代步工具,但是汽车带来便利的同时又会产生极大的副作用,汽车运行时会产生汽车尾气,汽车尾气直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响。

针对这个问题,目前可以通过在汽车尾气管中安装三元催化器来对尾气进行净化处理,减小对人体的伤害和对环境的破坏,但是三元催化器使用寿命较短,使用时间较长后,会发生堵塞现象,这严重影响到汽车的运行,所以要定期更换三元催化器,但是单一的三元催化器更换频率较高,耗时耗力。

发明内容

技术问题:用于汽车尾气净化的三元催化器需要定期更换,不然容易引起堵塞现象从而影响到汽车的运行,三元催化器更换频率较高,耗时耗力。

为解决上述问题,本例设计了一种寿命更长且能自动更换的汽车尾气净化装置,本例的一种寿命更长且能自动更换的汽车尾气净化装置,包括箱体,所述箱体内设有用于输入汽车尾气的尾气输入通道,所述箱体左侧固设有插入箱,所述插入箱内设有与所述尾气输入通道连接的用于插入汽车尾气管的插入槽,所述插入槽的上下两侧设有对称的螺纹腔,所述螺纹腔内螺纹连接有用于固定插入所述插入槽内的汽车尾气管的螺柱,所述尾气输入通道右侧设有替换空间,所述替换空间的左壁内转动连接有替换轴,所述替换轴上固设有替换轮,所述替换轮上呈环形分布设有用于过滤汽车尾气的三元催化器,所述替换轮右侧设有与所述尾气输入通道对应的尾气输出通道,所述尾气输出通道用于输出经过所述三元催化器净化后的汽车尾气,所述尾气输出通道内设有转轴壳,所述转轴壳与所述尾气输出通道之间连接有连接杆,所述转轴壳内转动连接有风力转轴,所述风力转轴上呈环形分布设有风力叶片,所述风力叶片在所述尾气输出通道中输出净化后的尾气时能转动,所述风力转轴右侧固设有离心块,所述离心块内呈环形分布设有离心滑动槽,所述离心滑动槽内滑动连接有离心移动块,所述离心滑动槽内设有连接于所述离心滑动槽内壁与所述离心移动块的离心槽收缩弹簧,所述箱体内设有移动腔,所述移动腔内滑动连接有移动板,所述移动板上侧固设有伸入所述尾气输出通道内且位于所述离心移动块正下方的触碰杆,所述移动腔内设有连接于所述移动腔底壁与所述移动板的顶压弹簧,所述风力转轴转动能通过离心力控制所述离心移动块的伸出与缩入,从而控制所述触碰杆上升或下降,即控制所述移动板上升或下降,所述箱体内设有位于所述移动腔左侧切合所述移动腔连接的啮合腔,所述箱体内设有位于所述啮合腔左侧的棘轮腔,所述棘轮腔内设有转动连接于所述棘轮腔左壁内的棘轮轴,所述棘轮轴上固设有棘轮,所述啮合腔与所述棘轮腔内设有能通过所述移动板的升降来控制所述棘轮转动的棘轮装置,所述箱体内设有位于所述替换空间与所述棘轮腔之间的带轮空间,所述带轮空间内设有能通过所述棘轮转动带动所述替换轮转动的转动装置。

其中,所述棘轮装置包括转动连接于所述啮合腔内壁的啮合轴,所述移动板左侧固设有齿条板,所述啮合轴上固设有啮合连接于所述齿条板的啮合齿轮,所述啮合腔左壁内转动连接有曲柄轴,所述曲柄轴伸入所述啮合腔内的一侧固设有啮合连接于所述啮合齿轮的锥齿轮。

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