[发明专利]一种牵引逆变器抗干扰电缆

说明书

本发明涉及电缆技术领域，且公开了一种牵引逆变器抗干扰电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆和第二电缆均包括缆芯，所述缆芯的外侧包覆设置有一层第一抗干扰层，所述第一抗干扰层的外侧包覆设置有保护垫层，所述保护垫层的外侧包覆设置有一层第二抗干扰层，所述第二抗干扰层的外侧包覆设置有一层绝缘护套，所述第一电缆和第二电缆连接处的外部包覆有同一个密封胶套，所述第一电缆和第二电缆外通过卡箍固定密封胶套。该牵引逆变器抗干扰电缆，具备使得整个电缆具有优秀的抗干扰保护功能，便于实际使用的优点。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，具体为一种牵引逆变器抗干扰电缆。

背景技术

受经济发展影响，城市化进程不断加快，导致城市交通拥堵成为诸多城市的普遍问题。在此背景下，城市快速轨道交通地铁运营而生，为解决城市交通问题提供保障。地铁具有快捷、安全、便利等特点，得到各大城市的青睐。与此同时，牵引逆变器属于列车驱动系统，直接关系地铁车辆正常运行。

牵引逆变器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，把来自接触网上的1500 V直流电转换为0～1150 V的三相交流电，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。随着电力电子技术发展，牵引逆变器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高、性能好、损耗小，且自保护能力也强。为此，世界上无论是干线铁路还是城市轨道的电动车辆的电气系统中均采用IGB7F、GTO、IPM模块来构成。

目前的牵引逆变器中所使用的电缆是十分重要的一个部分，目前的电缆抗干扰性不好，使得实际使用过程中容易受到电磁干扰影响使用，且两根电缆的连接处保护性不够，使得实际使用过程中容易受到外部渗漏挤压产生破坏，影响了电缆的使用寿命。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种牵引逆变器抗干扰电缆，具备使得整个电缆具有优秀的抗干扰保护功能，便于实际使用的优点，解决了目前的牵引逆变器中所使用的电缆是十分重要的一个部分，目前的电缆抗干扰性不好，使得实际使用过程中容易受到电磁干扰影响使用，且两根电缆的连接处保护性不够，使得实际使用过程中容易受到外部渗漏挤压产生破坏，影响了电缆的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现使得整个电缆具有优秀的抗干扰保护功能，便于实际使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种牵引逆变器抗干扰电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆和第二电缆均包括缆芯，所述缆芯的外侧包覆设置有一层第一抗干扰层，所述第一抗干扰层的外侧包覆设置有保护垫层，所述保护垫层的外侧包覆设置有一层第二抗干扰层，所述第二抗干扰层的外侧包覆设置有一层绝缘护套，所述第一电缆和第二电缆连接处的外部包覆有同一个密封胶套，所述第一电缆和第二电缆外通过卡箍固定密封胶套，所述第一电缆和第二电缆相向一端连接处的外壁均固定套接有固定螺环，两个所述固定螺环外螺纹连接有同一个螺纹护筒，所述第二电缆的一端外壁还固定套接有与螺纹护筒对应的限位挡板，所述螺纹护筒靠近限位挡板的一端外壁均匀固定连接有多个U形卡板，所述U形卡板相对一侧内壁通过转轴转动连接有同一根定位杆，所述定位杆远离U形卡板的一端杆壁开设有定位插口，所述限位挡板的外壁均匀固定连接有多个卡套在定位插口内的定位插块，所述定位杆对应定位插口的侧壁开设有插孔且插孔内活动插接有定位插杆，所述定位插块的侧壁开设有与定位插杆对应插接的定位插孔，所述定位插杆位于定位杆外的一端固定连接有复位拉板，所述复位拉板和定位杆相向一侧侧壁之间固定连接有同一个套设在定位插杆外的定位弹簧。

优选的，所述第一抗干扰层具体为铝箔。

优选的，所述保护垫层具体为玻璃纤维。

优选的，所述保护垫层内还设置有多根铜芯。

优选的，所述第二抗干扰层具体为铜网。