[发明专利]车辆座椅用腰撑

权利要求书

1.一种车辆座椅用腰撑，其特征在于，包括：

支撑板(110)，用于支撑使用人员的背部；

第一金属线(131)及第二金属线(132)，用于支撑所述支撑板(110)的下端部位；

牵引轮(150)，所述第一金属线(131)及第二金属线(132)各自的端部受到限制，在周围面卷绕所述第一金属线(131)及第二金属线(132)；以及

驱动部(140)，用于使所述牵引轮(150)旋转驱动，

所述牵引轮(150)包括：

第一金属线导槽(151a)，沿着所述周围面形成，卷绕所述第一金属线(131)；以及

第二金属线导槽(151b)，在与所述第一金属线导槽(151a)不同的厚度方向位置中，沿着所述周围面延伸而成，卷绕所述第二金属线(132)。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅用腰撑，其特征在于，

所述支撑板(110)包括：

多个板孔(111)，在所述支撑板(110)前后贯通而成；

多个板槽(112)，所述支撑板(110)的外部面被引入或突出规定程度而成，沿着左右方向延伸而成；

蜗轮托架(113)，配置于所述支撑板(110)的下端，用于提供所述牵引轮(150)的安装空间；以及

第一金属线托架114及第二金属线托架115，以所述蜗轮托架(113)为中心左右配置，分别安装所述第一金属线(131)及第二金属线(132)，

所述蜗轮托架(113)包括：

第一金属线引导件(113a)，从所述蜗轮托架(113)的圆周部位一侧沿着切线方向延伸；以及

第二金属线引导件(113b)，从所述蜗轮托架(113)的圆周部位另一侧沿着切线方向延伸，以与所述第一金属线引导件(113a)相对应，

所述第一金属线托架114及第二金属线托架115包括：

上部托架(114b)，在所述支撑板(110)左右延伸规定长度而成；

下部托架(114c)，隔着插入口(114a)，沿着所述上部托架(114b)的下侧隔开规定间隔，沿着左右延伸规定长度而成，在与所述上部托架(114b)之间形成所述第一金属线(131)或所述第二金属线(132)的安装空间；以及

多个加强筋(114d)，分别形成于所述上部托架(114b)及所述下部托架(114c)。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅用腰撑，其特征在于，

还包括第一拉簧121、第二拉簧122及第三拉簧123，相对于座椅靠背框架(10)弹性支撑所述支撑板(110)，

所述第一拉簧(121)紧固在所述支撑板(110)的上部一侧与所述座椅靠背框架(10)之间，

所述第二拉簧(122)紧固在所述支撑板(110)的上部另一侧与所述座椅靠背框架(10)之间，以与所述第一拉簧(121)对应，

所述第三拉簧(123)紧固在所述支撑板(110)的下端中心与所述座椅靠背框架(10)之间，沿着与所述第一金属线(131)及第二金属线(132)的拉伸力相向的方向弹性支撑所述支撑板(110)的下端。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅用腰撑，其特征在于，

所述驱动部(140)包括：

驱动马达(141)；

蜗杆(142)，紧固在所述驱动马达(141)的驱动轴；

传递齿轮(143)，与所述蜗杆(142)啮合；以及

蜗轮(144)，与所述传递齿轮(143)啮合来接收驱动力，以与所述牵引轮(150)形成为一体的方式进行旋转，

所述传递齿轮(143)包括：

第一齿轮(143a)，与所述蜗杆(142)啮合来接收驱动力；以及

第二齿轮(143b)，与所述蜗轮(144)啮合来传递驱动力，

所述第一齿轮(143a)与所述第二齿轮(143b)的齿轮比例小于1。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅用腰撑，其特征在于，第一金属线导槽(151a)、第二金属线导槽(151b)沿着所述周围面形成螺旋形并延伸而成。