[发明专利]一种扁平式新能源汽车高效电机

说明书

本发明公开了一种扁平式新能源汽车高效电机，包括箱体，所述箱体的内部设有工作装置。该扁平式新能源汽车驱动电机，通过三个较小的转子和定子进行配合，通过横向空间的占用，降低该扁平式新能源汽车驱动电机的整体高度，可以降低车体的重心，保证车辆行驶的稳定性，类似现有技术中的水平对置发动机，通过第一齿轮和第二齿轮的配合，实现了降低电机转速的作用，进而提高了该扁平式新能源汽车驱动电机的扭矩，提高车辆的负载能力，并且拆卸时，不需要转动螺栓，方便取下，给维修人员带来便利，该扁平式新能源汽车驱动电机整体结构简单，作业效果良好，更好的满足了人们的使用需要，生产造价低廉，便于维护，适于推广使用。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种扁平式新能源汽车高效电机。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

现有技术中的新能源汽车使用的驱动电机，电机本身体积较大，在车体不仅占用较大的空间，并且电机高度较高，因此会导致车体的整体重心升高，进而影响到车辆行驶的稳定性，在汽车高速行驶时或者过弯时，较为明显，电机的传动过程，一般依靠外界减速机或者变速器进行减速，因此车辆的重力进一步提高，导致车辆行驶过程中需要消耗更多的电能，在对电机进行安装之后，一旦电机损坏，不易取下，给作业人员带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扁平式新能源汽车高效电机，以解决上述背景技术中提出现有技术中的新能源汽车使用的驱动电机，电机本身体积较大，在车体不仅占用较大的空间，并且电机高度较高，因此会导致车体的整体重心升高，进而影响到车辆行驶的稳定性，在汽车高速行驶时或者过弯时，较为明显的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种扁平式新能源汽车高效电机，包括箱体，所述箱体的内部设有工作装置；

所述工作装置包括输出轴、第一齿轮、第二齿轮、圆杆、第一链条轮、链条、第二链条轮、转子、扇叶、壳体、铝片、定子、集电环、电刷和套筒；

所述输出轴的外壁通过轴承贯穿箱体，所述输出轴的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左右两侧均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部固定连接有圆杆，所述圆杆通过轴承与箱体转动相连，所述第二齿轮的底部固定连接有第一链条轮，两个所述第一链条轮通过链条转动相连，所述链条的内壁从左至右依次啮合连接有三个第二链条轮每个所述第二链条轮的底部固定连接有对应的一个转子，所述转子的外壁设有壳体，所述壳体的外壁与箱体的内壁固定连接在一起，所述转子的末端通过密封轴承贯穿壳体的外壁，所述转子的外壁上方呈六十度环形固定连接有扇叶，所述壳体的内壁固定连接有定子，所述壳体的外壁均匀固定连接有铝片，所述转子的外壁下方设有套筒，所述套筒的顶部与壳体的底部固定连接在一起，所述套筒的内壁右侧固定连接有电刷，所述电刷的左侧设有集电环，所述集电环与转子的外壁固定连接在一起。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的齿数比为4:1。

优选的，所述箱体的底部设有封闭装置；

所述封闭装置包括盖体、钢网和橡胶圈；

所述盖体的内壁固定连接有钢网，所述盖体的外壁与箱体的内壁间隙配合，所述盖体通过螺钉与箱体固定在一起，所述盖体与箱体之间夹合有橡胶圈。

优选的，所述盖体的外壁与箱体的外壁相平齐。

优选的，所述箱体的外壁设有连接件；

所述连接件包括底板、橡胶板、支座、卡槽、插销、横槽、弹簧、把手和基座；