[发明专利]船舶柴油机尾气除油除灰一体化装置及其除油除灰方法在审

专利信息
申请号: 202010353554.5 申请日: 2020-04-29
公开(公告)号: CN111659194A 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 陈昊 申请(专利权)人: 南京昊牛信息科技有限公司
主分类号: B01D46/00 分类号: B01D46/00;B01D46/44
代理公司: 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 代理人: 汪庆朋
地址: 211200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 船舶 柴油机 尾气 一体化 装置 及其 方法
【说明书】:

发明公开了一种船舶柴油机尾气除油除灰一体化装置及其除油除灰方法,包括承载壳、主分流管、辅助分流管、主汇流管、辅助汇流管、净化腔、喷淋泵、清洗剂罐、承载机架及驱动电路,承载壳前端面设操作门,净化腔通过承载机架与承载壳侧壁连接,主分流管、辅助分流管、主汇流管、辅助汇流管及喷淋泵均与承载机架外侧面连接,喷淋泵另通过导流管与清洗剂罐连通,清洗剂罐与承载壳外侧面通过承载机架相互连接,驱动电路位于操作门后端面。本发明包括净化作业及系统清洁等四个步骤。本发明一方面设备结构简单、体积小巧且自重小;另一方面具有良好的自清洁能力和在不影响船舶尾气净化作业同时进行维护及故障排出能力。

技术领域

本发明涉及一种船舶柴油机尾气除油除灰一体化装置及其除油除灰方法,属船舶设备技术领域。

背景技术

船舶尾气净化作业是船舶动力系统运行中的重要环节,对船舶运行能耗、环保性能及船舶设备运行稳定性均有着极为重要的意义,在实际的工作中,当前所使用的船舶尾气净化装置往往均采用的传统尾气净化系统,虽然可以一定程度上满足使用的需要,但一方面存在净化系统结构复杂,占用船舶空间大及自重大等缺陷;另一方面还存在尾气净化系统时会导致船舶动力系统无法正常运行,从而严重影响了船舶运行的连续性、稳定性及可靠性,且传统的尾气净化系统在故障排除是还不同程度上存在工作效率低、劳动强度大及维护成本高等缺陷;

此外,传统的船舶尾气净化系统在运行中,往往也缺乏必要的自清洁能力,从而造成需要定期由工作人员对船舶动力系统进行停机清理,从而进一步影响了船舶运行可靠性和稳定性的同时,也极大的增加了船舶动力系统维护作业成本。

因此针对这一问题,迫切需要开发一种全新的船舶尾气净化系统及方法。

发明内容

本发明目的就在于克服上述不足,提供一种船舶柴油机尾气除油除灰一体化装置及其除油除灰方法。

为实现上述目的,本发明是通过以下技术方案来实现:

一种船舶柴油机尾气除油除灰一体化装置,包括承载壳、主分流管、辅助分流管、主汇流管、辅助汇流管、净化腔、喷淋泵、清洗剂罐、承载机架及驱动电路,承载壳为横断面为矩形的密闭腔体结构,其前端面设至少一个操作门,净化腔至少两个,各净化腔均位于承载壳内并通过承载机架与承载壳侧壁连接,净化腔轴线与水平垂直分布,并相互并联,净化腔上端面均设一个出气口,下端面均设一个进气口,侧壁下半部位置设一个排污口、上半部设一个清洁口,其中各净化腔的出气口均与主汇流管连通,各净化腔的进气口均与主分流管连通,各净化腔的排污口均与辅助汇流管连通,各净化腔的清洁口均通过辅助分流管与喷淋泵连通,其中主分流管、辅助分流管、主汇流管、辅助汇流管及喷淋泵均与承载机架外侧面连接,喷淋泵另通过导流管与清洗剂罐连通,清洗剂罐至少一个,与承载壳外侧面通过承载机架相互连接,驱动电路位于操作门后端面,且其对应的操作门前端面设操控界面,驱动电路另分别与净化腔、喷淋泵及操控界面电气连接。

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