[发明专利]用于大型二冲程内燃发动机的多润滑剂汽缸润滑系统在审
申请号: | 202010354686.X | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111878189A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 雅维耶·布拉斯克斯·莫雷诺 | 申请(专利权)人: | 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司 |
主分类号: | F01M1/08 | 分类号: | F01M1/08;F01M1/16;F02F1/20 |
代理公司: | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人: | 王晖;曹桓 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大型 冲程 内燃 发动机 润滑剂 汽缸 润滑 系统 | ||
1.一种汽缸润滑系统,所述汽缸润滑系统用于经由多个喷射器(24)向大型二冲程单流内燃发动机的汽缸衬里(1)的内表面(25)供应汽缸润滑液体,所述多个喷射器(24)围绕所述汽缸衬里(1)的周向分布,所述汽缸衬里(1)限定筒形内部,往复运动的活塞(10)以可滑动的方式设置在所述筒形内部中,所述汽缸润滑系统包括:
第一汽缸润滑液体源(58),
第二汽缸润滑液体源(59),
用于各个汽缸的汽缸润滑供应设备(55),
供应导管(41),所述供应导管(41)将所述汽缸油供应设备(55)的出口(62)连接至所述喷射器(24),
第一供给导管(51),所述第一供给导管(51)将所述汽缸润滑设备(55)的入口(61)连接至所述第一汽缸润滑液体源(58),
第二供给导管(52),所述第二供给导管(52)将所述汽缸润滑设备(55)的入口(64)连接至所述第二汽缸润滑液体源(59),
位于所述第一供给导管(51)中的第一流控制装置(53,93),所述第一流控制装置(53,93)能够启用及禁用穿过所述第一供给导管(51)的流,以及
位于所述第二供给导管(52)中的第二流控制装置(54,94),所述第二流控制装置(54,94)能够启用及禁用穿过所述第二供给导管(52)的流。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一流控制装置是阀(53),并且其中,所述第二流控制装置是阀(54)。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述系统被配置为打开所述第一阀(53)或所述第二阀(54)。
4.根据权利要求2或3所述的系统,其中,所述第一阀(53)和/或所述第二阀(54)是电子控制阀,优选地是电子控制开/关型阀。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一流控制装置是第一供给泵(93),优选地所述第一供给泵是正排量泵,并且其中,所述第二流控制装置是第二供给泵(94),优选地所述第二供给泵是正排量泵。
6.根据权利要求5所述的系统,其中,所述系统被配置为启动所述第一供给泵(93)、或启动所述第二供给泵(94)、或者启动所述第一供给泵(93)和所述第二供给泵(94)两者。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的系统,其中,所述第一汽缸润滑液体源(50)是第一罐(58),并且所述第二润滑液体源(59)是第二罐(59)。
8.根据在从属于权利要求1至4中的任一项时的权利要求7所述的系统,其中,所述第一罐(58)至少部分地填充有第一汽缸润滑液体(A),并且其中,所述第一汽缸润滑液体(A)优选地从所述第一罐(58)穿过所述第一供给导管(51)重力供给至所述用于供应汽缸润滑液体的设备(55)。
9.根据在从属于权利要求1至4中的任一项时的权利要求7或根据权利要求8所述的系统,其中,所述第二罐(59)至少部分地填充有第二汽缸润滑液体(B),并且其中,所述第二汽缸润滑液体(B)优选地从所述第二罐(59)穿过所述第二供给导管(52)重力供给至所述用于供应汽缸润滑液体的设备(55)。
10.根据权利要求7至9中的任一项所述的系统,其中,所述第一汽缸润滑液体(A)的特性不同于所述第二汽缸润滑液体(B)的特性。
11.根据权利要求1至10中的任一项所述的系统,其中,所述用于供应汽缸润滑液体的设备(55)设置有连接至所述第一供给导管(51)的第一入口(61),其中,所述用于供应汽缸润滑液体的设备(55)设置有连接至所述第二供给导管(52)的第二入口(64)。
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