[发明专利]一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法

说明书

本发明公开了一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法，一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统，包括三分仓空气预热器，三分仓空气预热器包括一次风仓室、二次风仓室、烟气仓室且三者之间相互贯通；锅炉热烟气进口分别与热烟气主路、热烟气旁路相连接；一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统的方法，进入热烟气旁路的锅炉热烟气依次流经旁路烟道挡板门、给水换热器、高温管壳式一次风加热器、凝结水换热器、低温管壳式一次风加热器进行放热后变为旁路冷烟气，旁路冷烟气经冷烟气旁路流出。本发明实现了同时加热冷一次风、冷二次风，凝结水换热器实现了对凝结水的加热，烟气热量利用率较高，解决了三分仓空气预热器阻力大的问题。

技术领域

本发明涉及一种加热一次风及凝结水的系统及方法，尤其涉及一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法，属于燃煤锅炉技术领域。

背景技术

空气预热器是煤粉锅炉的重要系统之一，起到了降低排烟温度，提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率的作用。空气预热器主要包括三分仓、管壳式两种形式。目前90％以上的电站燃煤锅炉都采用三分仓空气预热器，三个仓室分别流通热烟气、一次风、二次风。对于三分仓空气预热器而言，长期以来存在两个明显的问题没有得到解决：一方面，三分仓空气预热器漏风率较高，一次风仓室到二次风仓室的漏风率在12％左右，二次风仓室到烟气仓室的漏风率在4％左右，二次风仓室到一次风仓室的漏风率在8％左右，整体三分仓空气预热器的漏风率为8％左右；另一方面，三分仓空气预热器阻力较大，煤耗高；同时，目前主流的烟气余热利用方案都是在空气预热器之后的烟道内安装换热器进行烟气余热的回收，由于此处的烟气温度在100～150℃左右，回收的烟气热量只能返回到汽轮机的低压加热器，热量品质较低。因此，目前没有较科学的同时用于加热冷一次风及凝结水的系统和方法，烟气热量利用率较低。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统，包括三分仓空气预热器，它还包括锅炉热烟气进口、凝结水换热器、低温管壳式一次风加热器；三分仓空气预热器包括一次风仓室、二次风仓室、烟气仓室且三者之间相互贯通；一次风仓室、二次风仓室的入口端通过管路分别与冷二次风进口相连接、出口端通过管路分别与热二次风出口相连接；

锅炉热烟气进口分别与热烟气主路、热烟气旁路相连接；锅炉热烟气进口通过热烟气主路与烟气仓室的入口相连接；烟气仓室的出口设置有冷烟气主路；

锅炉热烟气进口通过热烟气旁路与给水换热器相连接；给水换热器通过凝结水换热器与低温管壳式一次风加热器相连接；给水换热器与凝结水换热器之间设置有高温管壳式一次风换热器；低温管壳式一次风加热器的出口设置有冷烟气旁路；

给水换热器的一端通过管路与给水口相连接、另一端与锅炉省煤器相连接；

凝结水换热器的一端通过管路与凝结水进口相连接、另一端通过管路与凝结水出口相连接；

低温管壳式一次风加热器的一端通过管路与冷一次风进口相连接、另一端通过中间一次风管路与高温管壳式一次风换热器相连接；高温管壳式一次风换热器通过管路与炉膛相连接。

进一步地，锅炉热烟气进口和给水换热器之间的热烟气旁路上设置有用于调节温度的旁路烟道挡板门。

进一步地，冷烟气旁路和冷烟气主路汇合后与锅炉后续烟气处理装置相连通。

一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统的方法，操作方法包括以下步骤：

冷二次风通过冷二次风进口分别进入三分仓空气预热器的一次风仓室、二次风仓室进行加热，加热后的冷二次风汇合后通过热二次风出口流出；