[发明专利]一种滑触线吊运工装在审
申请号: | 202010356022.7 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111606204A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 於健 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
主分类号: | B66C13/12 | 分类号: | B66C13/12;B66C15/00 |
代理公司: | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 王威钦 |
地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑触线吊运 工装 | ||
本发明公开了一种滑触线吊运工装,包括一对工装本体,每个工装本体包括底座、固定连接在底座上的支撑杆、与支撑杆相连的活动臂以及转动设置在活动臂上的滚轮。本发明在调运的滑触线下方无法站人,保证了滑触线调运的安全性,并且调运的驱动机构几乎全部设置在车间地面的地槽内,不占用车间空间。本发明不仅降低了高坠的安全隐患,而且提高了更换滑触线的工作效率,大大降低了设备维护保养的时间,从而提高了生产效率。
技术领域
本发明涉及一种滑触线吊运工装。
背景技术
滑触线是内场行车所必备的消耗件,由于老化,磨损变形需要经常更换,否则行车将无法正常运行。但是由于滑触线本身尺寸比较长,搬运上行车比较困难,且存在安全隐患。为了保证车间的正常生产以及维修员工的个人安全保障,有必要发明既能保证维修员工个人安全、还能保障车间行车维护保养的正常运行的滑触线吊运工装。
发明内容
本发明的目的在于,克服现有技术中存在的缺陷,提供一种滑触线吊运工装,在调运的滑触线下方无法站人,保证了滑触线调运的安全性,并且调运的驱动机构几乎全部设置在车间地面的地槽内,不占用车间空间。本发明不仅降低了高坠的安全隐患,而且提高了更换滑触线的工作效率,大大降低了设备维护保养的时间,从而提高了生产效率。
为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种滑触线吊运工装,包括一对工装本体,每个工装本体包括底座、固定连接在底座上的支撑杆、与支撑杆相连的活动臂以及转动设置在活动臂上的滚轮。操作时将2组滑触线工装(也即一对工装本体)固定在行车轨道上,由2名维修工同时拉动绳索(也即(也即两个工装本体上的绳索),将滑触线拉至顶端时,移动活动臂,将滑触线移动至平台内部。
进一步的技术方案是,底座上转动设置带轮,带轮与滚轮上绕设皮带,带轮的轮轴上固定连接链轮链条机构的上链轮,链轮链条机构的下链轮设置在车间地面的地槽处,链轮链条机构的下链轮其轮轴的远离滑触线的一端连接驱动机构,驱动机构的驱动部件设置在车间地面的地槽处。这样设置后操作人员可以远离滑触线,提高了滑触线吊运的安全性。带轮也可采用链轮,滚轮也采用链轮,也即采用链轮链条传送机构实现滑触线的调吊运工作。
进一步的技术方案是,驱动机构包括转轮及与转轮轴相连接的锥齿轮组,锥齿轮组中的一个锥齿轮与下链轮同轴设置。
进一步的技术方案为,支撑杆的一端固定连接在底座上,另一端连接活动臂;活动臂的一端连接在支撑杆上,另一端为滚轮座,滚轮转动设置在滚轮座内。
进一步的技术方案为,活动臂与支撑杆相铰接,活动臂与支撑杆铰接的一端设置突出板,支撑杆上设有用于限制活动臂铰接极限的限位板。这样在吊运时活动臂距离行车轨道稍远,而在吊运到位置后,通过转动活动臂使得活动臂向行车轨道靠近,方便操作人员拿放滑触线。
进一步的技术方案为,锥齿轮组包括一对啮合的锥齿轮,其中一个锥齿轮与下链轮同轴设置,另一个锥齿轮与转轮同轴设置。
进一步的技术方案为,驱动机构包括驱动电机与减速机,驱动电机与减速机相连,减速机的输出轴与下链轮的轮轴固定连接。可以选择手动驱动,也可以选择电动驱动,根据实际情况灵活选择,增加本发明的适用性。
进一步的技术方案为,车间地面的地槽位于待调运的滑触线的正下方。这样由于地槽的设置,工人或操作人员都回尽量避开此处,因此滑触线下方没有人,提高了滑触线吊运的安全性。
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