[发明专利]基于变频器改造的列车喷淋装置控制系统

说明书

本发明公开了基于变频器改造的列车喷淋装置控制系统，包括控制主电路、水泵控制电路、变频器接入的控制电路和限位电路，可以实现喷淋装置的行走速度可控可调，操作方便，可以在喷淋过程中选择重点位置、关键位置进行集中喷淋。在无需喷淋之处可快速通过、停止喷淋，使得喷淋装置走行及喷淋动作均可分别控制，互相之间使用不受影响。走行及喷淋动作可自由操作，随时可以启动或停止节省了电力及水力资源，提高了淋雨试验的效率。

技术领域

本发明涉及城轨车辆喷淋装置技术领域，具体涉及基于变频器改造的列车喷淋装置控制系统。

背景技术

城轨车辆在架大修过程中，需使用喷淋装置进行列车淋雨试验，用于检测列车的整体密封性能。如有渗漏情况须进行修复。喷淋装置主要由卷扬机、水泵、控制系统、管道、喷头、钢索、轨道等组成。现有的喷淋装置工作原理为：按下启动开关，喷淋装置匀速前进，并开始喷淋。到达一端的临界位置自动返回，运行至原位置停止，并停止喷淋。现有技术的不足为：1、喷淋装置一旦启动，需完成喷淋全过程方可停止，中途不可停止运行或喷淋。2、喷淋装置走行速度固定，不可调节。3、喷淋动作只能随装置走行同步进行，不可控制在走行电机失电状态下单独进行喷淋。

发明内容

本发明提供一种喷淋装置控制系统。主要解决现有列车喷淋装置使用过程中的不足之处。

本发明所采用的技术方案是基于变频器改造的列车喷淋装置控制系统，控制系统包括控制主电路、水泵控制电路、变频器接入的控制电路和限位电路，低压断路器QF4接于电源的引出端，用于控制整个电路电源的通断；

所述的控制主电路由低压断路器QF5引出后再依次连接KM2主触点、热继电器FR3和水泵电动机；

所述的水泵控制电路由低压断路器QF6控制通断，停止按钮SB6、起动按钮SB7、和KM2线圈依次连接，KM2常开触点与起动按钮SB7并联，形成KM2自锁电路；

所述的变频器接入的控制电路由低压断路器QF0控制通断，KM1主触点连接变频器的R、S、T端,所述的变频器的U、V、W三个端子接到电机，TA、TB、TC接入信号控制电路，正转信号端子FWD、反转信号端子REV分别接到继电器KA1、KA2的常开触点上；

所述的限位电路，由低压断路器QF1控制通断，2组NPN三线常开型的接近开关分别连接KA3和KA4线圈。

所述的信号控制电路，停止按钮SB1与起动按钮SB2串联后接KM1线圈，KA1常开触点、KA2常开触点分别与停止按钮SB1并联，KM1常开触点与起动按钮SB2并联，形成KM1的自锁电路，从KM1常开触点引出后依次连接急停按钮SB0、停止按钮SB3、KA3常闭触点、KA4常闭触点后分别连接KA1和KA2的互锁电路、正转指示灯电路、反转指示灯电路。

所述的正转指示灯电路由KA1常开触点控制通断，所述的反转指示灯电路由KA2常开触点控制通断。

所述的KA1和KA2的互锁电路包括KA1自锁电路和KA2自锁电路，正转按钮SB4接入KA1的自锁电路，反转按钮SB5接入KA2的自锁电路。

本发明的有益效果是：采用此控制系统，使喷淋装置的走行及喷淋动作均可分别控制，互相之间使用不受影响。走行及喷淋动作可自由操作，随时可以启动或停止。喷淋装置走行速度可调可控，操作方便。可以在喷淋过程中选择重点位置、关键位置进行集中喷淋。在无需喷淋之处可快速通过、停止喷淋。节省了电力及水力资源，提高了淋雨试验的效率。

附图说明

图1为列车喷淋装置控制系统电路原理图。

具体实施方式