[发明专利]一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法及系统在审
申请号: | 202010356775.8 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111522272A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 徐峰;冯城 | 申请(专利权)人: | 宁波扇贝科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G05D27/02 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 文怡然 |
地址: | 315000 浙江省宁波市高*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 同步 高速 远程 操控 方法 系统 | ||
1.一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于,包括如下内容:
远程操控步骤:
S1、采集主控制模块中第一船速组件的设定转动角度和第一艏向组件的设定转动角度θs;
S2、将第一船速组件的设定转动角度转换为设定船速νs,第一艏向组件的设定转动角度θs转换为设定艏向角ωs;
S3、将设定船速νs、设定艏向角ωs、设定转动角度和设定转动角度θs发送至艇控制模块;
S4、检测艇控制模块中第二船速组件的实际转动角度和第二艏向组件的实际转动角度θr;
S5、控制第二船速组件转动,使设定转动角度等于实际转动角度
S6、控制第二艏向组件转动,使设定转动角度θs等于实际转动角度θr;
S7、将设定船速νs和设定艏向角ωs发送至高速艇控制系统。
2.根据权利要求1所述的一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于:所述S5中,比较和的差值,如果控制第二船速组件正转,如果控制第二船速组件反转,如果控制第二船速组件停止转动;
S6中,比较θs和θr的差值,如果θsθr,控制第二艏向组件正转,如果θsθr,控制第二艏向组件反转,如果θs=θr,控制第二艏向组件停止转动。
3.根据权利要求2所述的一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于:还包括S601、将实际转动角度转换为实际船速νr,实际转动角度θr转换为实际艏向角ωr;S7中,还比较νr与νs,ωr与ωs;如果νr=νs,且ωr=ωs;将设定船速νs和设定艏向角ωs发送至高速艇控制系统。
4.根据权利要求3所述的一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于:所述S2中,设定船速νs的计算公式为:设定艏向角ωs的计算公式为:ωs=kωθs+bω,其中kv、bv、kω和bω均为常数。
5.根据权利要求4所述的一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于:还包括本地操控步骤:
S8、采集第二远程控制装置中船速组件的实际转动角度和艏向组件的实际转动角度θr;
S9、将实际转动角度转换为实际船速νr,将实际转动角度θr转换为实际艏向角ωr;
S10、将实际船速νr和实际艏向角ωr发送至高速艇控制系统。
6.根据权利要求5所述的一种基于随动同步的高速艇多地远程操控方法,其特征在于:S3中,还将设定船速νs和设定艏向角ωs发送至从控制模块。
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