[发明专利]气体轴承、压缩机和空调系统在审
申请号: | 202010357164.5 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN113565876A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 李思茹;刘增岳;朱万朋;韩聪;殷纪强;俞国新;刘洋 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司 |
主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 高会会 |
地址: | 266101 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 轴承 压缩机 空调 系统 | ||
本申请涉及空调技术领域,公开一种气体轴承,包括:轴承基体,其上设置有多个环形节流孔组,相邻两个环形节流孔组中的节流孔交错设置;环形节流孔组包括多个节流孔,且多个所述节流孔呈环形设置。本公开实施例的气体轴承,将相邻的环形节流孔组中的节流孔交错设置,优化了气体轴承的供气方式。与传统的平齐布置方式相比,而采用本公开实施例的节流孔交错设置的气体轴承,在周向方向上增加了一倍的供气位置,使得润滑气体在轴承间隙内的分布更为均匀。本申请还公开一种压缩机和空调系统。
技术领域
本申请涉及空调技术领域,例如涉及一种气体轴承、压缩机和空调系统。
背景技术
目前,气悬浮静压气体轴承(以下简称气体轴承)因其功耗低、寿命长和精度高等优点在航空航天、高转速及高精密度的行业得到了广泛应用。其中小孔节流静压气体轴承通过节流孔向轴承间隙内提供高压的气体或制冷剂,替代传统的润滑油,从而承载转子的转动。但是在高转速运行工况下,气体轴承容易出现涡动失稳现象,严重的话会导致轴承工作失常、严重损伤乃至抱轴的事故。
在实现本公开实施例的过程中,发现相关技术中至少存在如下问题:现有气体轴承上的节流孔的设置方式使气体轴承的性能差。
发明内容
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解,下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围,而是作为后面的详细说明的序言。
本公开实施例提供一种气体轴承、压缩机和空调系统,以解决现有气体轴承上的节流孔的设置方式使气体轴承的性能差的问题。
在一些实施例中,所述气体轴承,包括:
轴承基体,其上设置有多个环形节流孔组,相邻两个环形节流孔组中的节流孔交错设置;所述环形节流孔组包括多个节流孔,且多个所述节流孔呈环形设置。
在一些实施例中,所述压缩机,包括前述的气体轴承。
在一些实施例中,所述空调系统,包括前述的压缩机。
本公开实施例提供的一种气体轴承、压缩机和空调系统,可以实现以下技术效果:
本公开实施例的气体轴承,将相邻的环形节流孔组中的节流孔交错设置,优化了气体轴承的供气方式。与传统的平齐布置方式相比,而采用本公开实施例的节流孔交错设置的气体轴承,在周向方向上增加了一倍的供气位置,使得润滑气体在轴承间隙内的分布更为均匀;增加润滑气体(例如,压缩气体)与转子之间的接触角度,有助于提高小孔节流气体轴承的稳定性。还增加了轴承间隙接收气体角度的均匀性,增加了轴承的动态性能,有助于实现提高轴承高速运转时稳定性的目的。
以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的,不用于限制本申请。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明,这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件,附图不构成比例限制,并且其中:
图1是一种现有径向气体轴承的结构示意图;
图2是一种现有轴向止推气体轴承的结构示意图;
图3是本公开实施例提供的一种气体轴承的结构示意图;
图4是本公开实施例提供的一种气体轴承的结构示意图;
图5是图4中A-A向剖视结构示意图;
图6是图5所示的剖视结构中的局部放大结构示意图;
图7是本公开实施例提供的一种气体轴承的气流方向结构示意图;
图8是图4中B-B向剖视结构示意图;
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