[发明专利]车辆远程升级方法及系统、云服务端在审
申请号: | 202010357210.1 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111669428A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 李伟男;陈元梁;叶静;毛友发;贾鹤鹏 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G06F8/65;G06F8/71 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 远程 升级 方法 系统 服务端 | ||
本发明提供一种车辆远程升级方法、云服务端及车辆远程升级系统,通过云端服务端在获取目标车辆的第一标识信息、配置可供升级的所有控制器的第二标识信息以及配置用于刷新可供升级的各控制器所需的刷新配置文件后,向所有目标车辆发送控制器信息同步命令,以触发目标车辆反馈自身所有控制器的第二标识信息,之后云端服务器再将目标车辆反馈的第二标识信息与配置的第二标识信息进行匹配,并对相匹配的控制器进行标记,以及依据第一标识信息,将被标记的控制器对应的刷新配置文件发送给目标车辆,以使目标车辆完成升级。如此,在面临要对车企的任何车辆的电子控制器升级时,不再需要与车企的数据库做信息同步,即可正常完成升级任务的匹配和推送。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆远程升级方法、云服务端和车辆远程升级系统。
背景技术
车辆领域,尤其是汽车领域中的远程升级系统目前还是一个前沿的技术,远程升级系统可以在车辆批产及销售之后,持续的对车内各电子控制器的功能进行升级、对原有的软件类缺陷进行修复,帮助车企在遇到重大缺陷时大大减少召回成本,同时也提升了用户体验、提高了二手车的残值。这项技术已受到各大车企的青睐,目前市面上的中高端联网的车型都已经或者正在规划使用远程升级技术。
目前车企主要针对规划中的新车型开展车辆升级功能的开发,对于部分已批产的车型,虽然车企有升级的需求,但受限于各种技术原因,无法实现旧车型的远程升级功能,或者很难在批产后添加新的CAN升级节点。主要受制的因素有:
(1)使用同一零件号的相同控制器使用多家供应商供货,且车企数据库中无车辆与其装配的控制器的供应商的对应关系,造成升级时无法筛选目标车辆;
(2)车辆在维修过程中,有过换件,且有更换不同供应商控制器的可能,如果升级可能造成不可预估的后果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆远程升级方法、云服务端和车辆远程升级系统,以解决现有技术中的一个或多个问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种车辆远程升级方法,所述车辆远程升级方法包括:
获取目标车辆的第一标识信息、配置可供升级的所有控制器的第二标识信息以及配置用于刷新可供升级的各所述控制器的刷新配置文件;
向所述目标车辆发送控制器信息同步命令,以触发所述目标车辆反馈自身所有控制器的第二标识信息;
将所述目标车辆反馈的所述第二标识信息与配置的所述第二标识信息进行匹配,并对所述第二标识信息相匹配的所述控制器进行标记;
依据所述第一标识信息,将被标记的所述控制器对应的所述刷新配置文件发送给所述目标车辆,以使所述目标车辆完成升级。
可选的,在所述的车辆远程升级方法中,所述车辆远程升级方法还包括:
创建所述目标车辆的控制器配置列表;将所有被标记的所述控制器列入所述控制器配置列表中;
依据所述控制器配置列表,找到对应的所述刷新配置文件;以及,
将所述控制器配置列表和对应的所述刷新配置文件均发送给所述目标车辆。
可选的,在所述的车辆远程升级方法中,所述第一标识信息包括车辆唯一识别码和车辆SIM卡卡号中的至少一种。
可选的,在所述的车辆远程升级方法中,所述第二标识信息包括供应商信息、零件号和软件硬件版本信息。
可选的,在所述的车辆远程升级方法中,所述信息同步命令包括诊断ID列表和诊断命令列表。
基于同一思想,本发明还提供一种云服务端,所述云服务端与目标车辆端通讯连接;
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