[发明专利]一种兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统

说明书

本发明公开了一种兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统，包括试验台主体、暗室、第一屏蔽隔音室、第二屏蔽隔音室、屏蔽控制室，所述试验台主体包括两套测功机及移动安装座、测功机上底座和测功机下底座，其中一套所述测功机的动力通过穿墙屏蔽轴、轴承座、球笼联轴器传向被试件，另一套所述测功机的动力通过穿墙屏蔽轴、轴承座、十字联轴器、球笼联轴器传向被试件，本发明实现兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试，同时能模拟电动总成实车工况下的加载测试，降低信号传输对暗室的影响，满足标准要求的屏蔽性能，降低测试时的振动，适应不同宽度的暗室。

技术领域

本发明涉及电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统，具体是一种兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统。

背景技术

电磁兼容加载测试中，电动机的加载测试要求转速较高，扭矩较小，如转速不低于12000rpm，扭矩不小于500Nm，而电动总成的加载测试要求转速较低，扭矩较大，如转速不低于3000rpm，扭矩1000Nm以上，即：两侧的加载系统能兼容以上条件；在进行动力总成测试时，希望动力总成的安装位置与实车的位置相同或接近。传统的电磁兼容加载测试台架并不能兼容上诉的条件，所以采取在暗室内增加一个双输出的变速箱，一个输出实现高速小扭矩的测试，一个输出实现低速大扭矩的测试。用变速箱实现该方案，其一，变速箱体型较大，电磁波的反射面较大，影响测试的准确性；其二，变速箱体需要增加一套油冷润滑系统，而油冷润滑系统维护成本较高，噪声较大，后期维护暗室2清洁的工作量也比较大；其三，动力总成的安装位置与实车安装位置差异较大，测量结果也必然会产生一定的不确定度。同时，传统电磁兼容加载测试系统的检测数据在进出暗室时，容易影响暗室的屏蔽效能和背景噪声等指标。

本发明采用刚性长轴直连方式传输加载动力，采用光纤转换器传递信号，可同时满足以上的测试条件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统可以解决传统试验台不能同时满足针对电动机转速高于12000rpm、扭矩不小于500Nm的高速加载测试和电动总成2500rpm、1000Nm的低速大扭矩加载测试，降低信号传输对暗室性能的影响。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种兼容电动机和电动总成电磁兼容加载测试系统，包括试验台主体、暗室、第一屏蔽隔音室、第二屏蔽隔音室、屏蔽控制室，所述试验台主体包括两套测功机及移动安装座、测功机上底座和测功机下底座，其中一套所述测功机的动力通过穿墙屏蔽轴、轴承座、球笼联轴器传向被试件，另一套所述测功机的动力通过穿墙屏蔽轴、轴承座、十字联轴器、球笼联轴器传向被试件，其特征在于：所述测功机安装在移动安装座上，所述移动安装座安装在测功机上底座上，所述测功机上底座置于测功机下底座上，两者之间安装有绝缘减震调平块结构，所述测功机下底座下安装有绝缘减震垫和屏蔽垫块；所述测功机的输出轴通过堵转机构、扭矩传感器、绝缘弹性联轴器连接穿墙屏蔽轴，所述穿墙屏蔽轴的一端穿过屏蔽墙体并固定在暗室外的测功机上底座上，所述穿墙屏蔽轴的另一端固定在暗室内的工装上底座上，所述穿墙屏蔽轴与测功机上底座和工装上底座之间均安装绝缘减震垫，所述穿墙屏蔽轴与轴承座之间安装有绝缘弹性联轴器,所述轴承座内部采用高速绝缘的陶瓷轴承座，所述轴承座安装在工装钢架上，所述工装钢架安装在工装上底座上，所述工装上底座置于工装下底座上，两者之间也安装有绝缘减震调平块结构，所述工装下底座与屏蔽底板之间安装有绝缘减震垫和屏蔽垫块；另一侧的测功机的穿墙屏蔽轴暗室内固定在长轴上底座上，两者之间安装绝缘减震垫，所述长轴上底座和长轴下底座之间也安装有绝缘减震调平块结构，所述穿墙屏蔽轴通过绝缘弹性联轴器、轴承座、十字联轴器、轴承座、球笼联轴器、工装轴将动力传向电动总成上，所述轴承座安装在轴承座上底座上，所述轴承座上底座与轴承座下底座连接，两者之间安装有绝缘减震垫；