[发明专利]一种用于充电桩的控制系统

说明书

本发明公开了一种用于充电桩的控制系统，包括：供电模块、主控单元和功率模块，其中供电模块包括输入回路、三相缺相检测电路、保护电路和输出电路，三相缺相检测电路分别与输入回路和保护电路连接，保护电路与输出电路连接，输出电路与功率模块和主控单元连接；功率模块包括输入单元、功率变换单元、输出单元、电流设定单元、震荡控制单元、主控单元和保护单元，其中输入单元与功率变换单元连接；功率变换单元包括第一变换电路和第二变换电路，其中第一变换电路和第二变换电路均分别与输出单元和震荡控制单元通过变压器感应连接；电流设定单元分别与输出单元和主控单元连接。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体地是涉及一种用于充电桩的控制系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。

目前的充电桩普遍采用柜式结构，其内部包含有风扇(设有散热器)、功率模块、CPU板和供电模块，其外接有三相电源。其中三相电源与供电模块和功率模块连接，用于给供电模块和功率模块供电。供电模块用于检测三相电是否缺相，给CPU和风扇供电。CPU用于控制风扇和功率模块的工作。其中供电模块和功率模块作为充电桩内部重要的结构，如果保护的不完善，则有可能会影响到整个内部电路系统的使用寿命。但是现有技术中并没有针对其进行有效的保护。并且在由三相交流电供电的系统中，为确保系统正常工作，需要对输入三相交流电进行检测，当三相电出现缺相时为避免系统工作在异常状态，需要及时进行缺相报警。但是现有技术中的三相电缺相检测多采用每相单独检测方式，这种检测方式电路复杂，可靠性差，成本较高。因此，本发明的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

发明内容

本发明旨在提供一种用于充电桩的控制系统，其可以为上述技术问题的解决提供硬件电路上的支撑。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种用于充电桩的控制系统，包括：供电模块、主控单元和功率模块，其中所述供电模块包括输入回路、三相缺相检测电路、保护电路和输出电路，所述三相缺相检测电路分别与所述输入回路和所述保护电路连接，所述保护电路与所述输出电路连接，所述输出电路与所述功率模块和所述主控单元连接；所述功率模块包括输入单元、功率变换单元、输出单元、电流设定单元、震荡控制单元、主控单元和保护单元，其中所述输入单元与所述功率变换单元连接；所述功率变换单元包括第一变换电路和第二变换电路，其中所述第一变换电路和所述第二变换电路均分别与所述输出单元和所述震荡控制单元通过变压器感应连接；所述电流设定单元分别与所述输出单元和所述主控单元连接；所述保护单元包括过压保护单元、过流保护单元、第一过温保护单元、第二过温保护单元、通讯连接器，所述过压保护单元、过流保护单元、第一过温保护单元、第二过温保护单元均与所述通讯连接器连接，所述通讯连接器与所述主控单元连接。