[发明专利]疲劳试验工装在审

专利信息
申请号: 202010358433.X 申请日: 2020-04-29
公开(公告)号: CN111537208A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 王乃文;陈航栖 申请(专利权)人: 深圳亚太航空技术有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01N3/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 疲劳 试验 工装
【说明书】:

一种疲劳试验工装,其包括单耳件、双耳件和固定块,单耳件设有第一轴孔;双耳件与单耳件对插,并设有可与第一轴孔同轴的第二轴孔;固定块可拆卸连接于双耳件的一侧表面,固定块设有位置与第二轴孔相对应的限位通孔;所述第一轴孔、第二轴孔及限位通孔形成限位装设待测试零件的安装位。第一轴孔和第二轴孔利于插装锁销,而固定块则可限制锁销沿轴孔的轴向进行移动,从而保证锁销的定位安装,并可防止锁销脱落;双耳件上设有螺母槽,螺栓的螺母头可嵌设于螺母槽内,其不仅可避免螺栓干涉单耳件,而且在自锁螺母的安装过程中可有效避免螺栓转动而带来的安装问题,从而可提高安装的便利性。本发明的疲劳试验工装结构简单,安装方便,便于进行疲劳试验。

【技术领域】

本发明涉及测试工装,特别涉及一种疲劳试验工装。

【背景技术】

随着航空技术的不断发展,航空结构件要求越来越高。尾梁折叠锁定装置具有重量轻、体积小、操作便捷、维护简单、使用寿命长等特点,在直升机中大量使用。尾梁折叠锁定装置在交付使用之前,均需经过出厂检测,检测合格的产品方可投入使用。尾梁折叠锁定装置需检测其上下锁销的疲劳强度是否满足设计要求。受尾梁折叠锁定装置体积的限制,产品无法整体安装在疲劳试验机上,只能单独对尾梁折叠锁定装置的锁销进行疲劳试验。因此,现急需一种新型、能满足现有试验设备和试验需求的疲劳试验工装,以完成尾梁折叠锁定装置锁销的疲劳试验。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题,而提供一种可解决尾梁折叠锁定装置锁销疲劳试验问题的疲劳试验工装。

为解决上述问题,本发明提供了一种疲劳试验工装,其特征在于,其包括单耳件、双耳件和固定块,所述单耳件设有第一轴孔;所述双耳件与所述单耳件对插,并设有可与所述第一轴孔同轴的第二轴孔;所述固定块可拆卸连接于所述双耳件的一侧表面,所述固定块设有位置与所述第二轴孔相对应的限位通孔;所述第一轴孔、第二轴孔及限位通孔形成限位装设待测试零件的安装位。

进一步地,所述限位通孔包括第一孔部和第二孔部,所述第一孔部朝向所述双耳件,所述第二孔部背离所述双耳件,所述第一孔部的内部尺寸大于所述第二孔部的内部尺寸而形成阶梯状的限位通孔。

进一步地,所述双耳件包括第二螺纹连接部和双耳部,所述第二螺纹连接部与所述双耳部一体成型或一体连接,所述双耳部设于所述第二螺纹连接部的端部上,所述双耳部平行间隔而形成插装空间,在所述双耳部上分别设有所述第二轴孔。

进一步地,所述单耳件包括第一螺纹连接部和单耳部,所述第一螺纹连接部与所述单耳部一体成型或一体连接,所述单耳部设于所述第一螺纹连接部的端部上,所述单耳部可插装于所述双耳部之间的插装空间内,在所述单耳部上设有所述第一轴孔。

进一步地,所述第一轴孔、第二轴孔垂直于所述第一螺纹连接部和第二螺纹连接部。

进一步地,当所述第一轴孔和第二轴孔同轴时,所述第一螺纹连接部和所述第二螺纹连接部处于同轴状态。

进一步地,在朝向所述固定块的双耳部上设有若干个第一螺栓安装孔,在所述固定块上设有若干个与所述第一螺栓安装孔相对应的第二螺栓安装孔,所述固定块通过安装于所述第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔处的螺栓组件而与所述双耳部可拆卸连接;所述螺栓组件包括螺栓和连接于所述螺栓端部的垫片和自锁螺母。

进一步地,在所述双耳部的朝向插装空间的一侧表面上设有内凹的螺母槽,所述螺母槽与所述第一螺栓安装孔贯通,所述固定块与所述双耳部可拆卸连接时,所述螺栓的螺母头嵌设于所述螺母槽内,所述螺栓的螺杆依次穿过所述第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔而伸出至所述固定块外,所述垫片和自锁螺母螺纹连接于所述螺栓的螺杆端部。

进一步地,所述第一螺栓安装孔分布于所述第二轴孔外围,所述第二螺栓安装孔分布于所述限位通孔的外围。

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