[发明专利]一种误踩油门时的辅助制动系统

说明书

本发明提供了一种误踩油门时的辅助制动系统，包括整车控制器，所述整车控制器可根据安装在油门踏板上的踏板压力传感器和安装在发动机上的电子油门输入的电压信号判断是正常加油还是误踩油门，所述整车控制器判断是正常加油还是误踩油门的方法包括有所述踏板压力传感器检测到施加到油门踏板上的压力是否达到安全阈值，该安全阈值可以采用电子油门为最大开度时施加到油门踏板上的压力，或者采用油门踏板被踩至极限位置时施加到油门踏板上的压力。本发明判断是正常加油还是误踩油门的过程及其控制过程可实时智能化的精确进行，这样就可从根本上有效地提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体是涉及一种误踩油门时的辅助制动系统。

背景技术

目前，汽车已经走进人们的日常生活。然而，随着汽车的普及率越高，驾驶员平均驾驶里程越短，熟练度欠佳人员也相应增多，致使反应不当误操作的事例也明显增多。特别是在碰到紧急情况时，会有少量驾驶员在该踩制动踏板时误操作踩到了油门踏板。由于人脑的反应时间为0.1秒，即一旦做出判断并且做出了执行，然后发现操作失误，再把踩油门踏板的动作转换为踩制动踏板，此时可能就错过了避免交通事故的时机。由于误操作是个概率事件，不可能完全通过驾驶员的训练来避免，而且在操作次数基数很大的情况下，误踩油门踏板造成的损失就会被放大。

为解决上述问题，在中国发明专利CN 201310129325.5的说明书中公开了一种错把油门当刹车的自动控制器，其可将电子油门的油门踏板位置传感器提取的油门踏板踩踏的深度与速度的讯号送至行车电脑进行分析比对以判断是正常加油还是错把油门当刹车。该申请采用多层级判断是否错把油门当刹车，这样不仅存在误判的可能，而且在需要极端动力的情况下造成无动力输出的可能；同时，该申请并未提及如何根据提取的油门踏板深度与速度在行车电脑中进行分析比对以判断是否正常加油。

再有，在中国发明专利CN 201910082492.6的说明书中公开了一种具有防误踩功能的电子油门系统，包括防误踩单元，所述防误踩单元包括电子油门控制单元，所述电子油门控制单元在电子油门踏板的开度信号达到预设安全阈值(包括踏板位置传感器在单位时间内的阻值变化达到预设安全阈值)时，对所述开度信号进行判断，确定为正常加速信号或误踩信号。该电子油门系统需将预设时段内车辆行驶速度曲线与预设速度数据曲线进行比较以判断当前电子油门踏板的开度信号对应的加速度是否合理，上述判断过程比较复杂且存在比较大的误差，同时判断时间较长，这样就容易导致刹车控制不及而引发交通事故。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题在于提供一种在误踩油门时可进行快速、精确控制的误踩油门时的辅助制动系统。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种误踩油门时的辅助制动系统，包括整车控制器，所述整车控制器可根据安装在油门踏板上的踏板压力传感器和安装在发动机上的电子油门输入的电压信号判断是正常加油还是误踩油门。

更优的，所述整车控制器判断是正常加油还是误踩油门的方法包括：所述踏板压力传感器检测到施加到油门踏板上的压力是否达到安全阈值。

更优的，所述安全阈值采用电子油门为最大开度时施加到油门踏板上的压力。

更优的，所述安全阈值采用油门踏板被踩至极限位置时施加到油门踏板上的压力。

更优的，所述踏板压力传感器检测到施加到油门踏板上的压力大于安全阈值时，所述整车控制器发送指令给电子油门进行关闭动作并发送指令给辅助刹车控制器进行刹车动作。

更优的，所述辅助刹车控制器根据驾驶员施加到油门踏板上的压力大小和压力变化速度调节刹车深度。

更优的，所述踏板压力传感器检测到施加到油门踏板上的压力小于安全阈值时，所述整车控制器发送指令给电子油门进行正常加油动作。