[发明专利]一种汽车能耗的评价方法

说明书

本发明公开了一种汽车能耗的评价方法，该汽车能耗的评价方法具体步骤如下：步骤1、统计单台车辆的能耗；步骤2、统计同一地区的车辆信息，步骤3、统计一个品牌一个车型的车辆信息；收集实际使用过程的能耗数据，按不同参数分类统计，用于评估能耗经济性，贴近市场口碑；利于厂商进行能耗经济性提升；便于厂商对用户进行培训。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车能耗的评价方法。

背景技术

现代社会对于节能、环保的要求越来越高，这使得提高车辆能耗经济性能成为汽车制造厂商和消费者共同关心的指标。车辆能耗经济性评价方法，有每百公里的能耗、单位能耗的行驶里程、单位质量百公里的能耗等指标，行驶试验法、等速油耗法、工况油耗法等。比如等速能耗测试法，选择一段平坦道路，汽车分别以不同车速等速行驶完这段路程，往返一次，计算百公里能耗。专利申请201910656107.4增加了车辆的空间实用性、车辆动力性两个方面，加上能耗经济性，提出一种12个指标的节能竞争力评价方法。专利申请201810528513.8公开了一种汽车启动电池燃油经济性的对比测试装置及对比方法，提供更全面的考虑。由于能耗受到车辆、环境、驾驶员三方面的影响，专利201210001710.7和201710538870.8又开发了驾驶员经济性驾驶水平的评价方法。现有技术还没有完整的考虑真实使用过程能耗经济性的评价方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车能耗的评价方法，该汽车能耗的评价方法具体步骤如下：

步骤1、统计单台车辆的能耗，具体操作步骤如下：

(1)整车控制器以设定的时间间隔收集能耗评估相关参数；

(2)车辆通过车载远程通讯系统将能耗评估相关参数发送到云平台；

(3)车辆监控分析系统将欲分析的车辆能耗评估相关参数从云平台下载；

(4)将行驶数据按温度、坡度、车速进行工况分类；

(5)得出工况分布和百公里能耗；

步骤2、统计同一地区的车辆信息，具体操作步骤如下：

(1)按加速减速转向等特征将驾驶行为分类；

(2)将行驶车辆按坡度、车速、驾驶特征进行使用分类；

(3)统计使用情况分布和百公里能耗；

步骤3、统计一个品牌一个车型的车辆信息，具体操作步骤如下：

(1)按温度、坡度、驾驶特征进行地区分类；

(2)统计地区分布和百公里能耗。

优选的，需要使用到的设备包括车辆监控分析系统、云平台、车载远程通讯系统、整车控制器。

优选的，所述步骤2和步骤3是根据步骤1中统计的数据进行归纳整理，将数据更加精细化的管理，便于被市场使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：收集实际使用过程的能耗数据，按不同参数分类统计，用于评估能耗经济性，贴近市场口碑；利于厂商进行能耗经济性提升；便于厂商对用户进行培训。

附图说明

图1为能耗评估系统示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种汽车能耗的评价方法，该汽车能耗的评价方法具体步骤如下：