[发明专利]一种锥轴承选垫后的垫片复测方法

说明书

本发明公开一锥轴承选垫后的垫片复测方法，实现该方法的结构由：变速箱或减速器下壳体，变速箱或减速器上壳体，下壳体锥轴承外圈，上壳体锥轴承外圈，轴承垫片，位移传感器，推力气缸，推力杆，压力传感器，锥轴承内圈工装，推力杆传动机构，驱动电机，支撑杆，减速器或变速箱轴系，上壳体轴承外圈仿壳工装，气缸安装座组成；该方法在复测锥轴承选垫后的垫片时，现将变速箱或减速器下壳体定位，上壳体放置到支撑杆上，而后在外力作用下压紧上下壳体，上下壳体压紧后，锥轴承内圈工装在推力气缸带动下与上下轴承外圈分别接触，压力传感器读取压紧力，位移传感器读取壳体此时的变形量，驱动电机驱动锥轴承内圈工装旋转，通过驱动电机前端安装的扭矩传感器读取扭矩以此判断选取的垫片是否合格。

技术领域

本发明属于变速箱或减速器的装配及检测技术领域，具体来说是涉及一种锥轴承选垫后的垫片复测方法。

背景技术

如今，汽车装配领域中的变速箱或减速器的装配中锥轴承的垫片的测量和选垫是其不可少的一个工艺，变速箱的传动轴上的锥轴承需要通过垫片的厚度来调整锥轴承内外圈的间隙，垫片选取有问题，可能会造成锥轴承内外圈配合过紧或过松。锥轴承内外圈配合过紧会造成变速箱或减速器整个轴系的阻力过大，增大汽车行驶过程的能量损耗，增加锥轴承的磨损，影响变速箱或减速器的使用寿命。锥轴承内外圈配合过松会造成变速箱或减速器在使用中产生较大的振动，进而影响变速箱的使用性能。在以往的技术中，垫片的测量和选取通过测量机完成，选取后的垫片还需要经过复测确认垫片厚度是否符合测量值，而以往垫片厚度的确认仅通过位移传感器直接测量垫片厚度进行确认。这一方法没有考虑变速箱或减速器壳体零部件装配时壳体变形对尺寸误差造成的影响，会出现垫片符合测量值，但装入变速箱或减速器后，轴系的锥轴承内外圈配合仍过紧或过松的情况。针对此问题，本发明提供一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，将变速箱或减速器壳体装配时的变形量考虑其中，解决上述问题。

发明内容

发明的目的在于提供一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，以解决上述背景技术中描述的变速箱或减速器壳体在装配时因为会产生变形而导致选取的垫片不合适的问题。

为了实现上述目的，发明采用了如下技术方案：一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，实现该方法的主要结构由：变速箱或减速器下壳体，变速箱或减速器上壳体，下壳体锥轴承外圈，上壳体锥轴承外圈，轴承垫片，位移传感器，推力气缸，推力杆，压力传感器，锥轴承内圈工装，推力杆传动机构，驱动电机，支撑杆，减速器或变速箱轴系，上壳体轴承外圈仿壳工装，气缸安装座组成。

进一步地，复测时，变速箱或减速器下壳体放置于定位工装上定位，所述下壳体轴承外圈已经安装于变速箱或减速器下壳体中，减速器或变速箱轴系已经放置于变速箱或减速器下壳体中，与下壳体轴承外圈内侧面接触，减速器或变速箱轴系两端的轴承内圈已经装好，而后支撑杆的下端下降支撑变速箱或减速器下壳体的合箱面，将变速箱或减速器上壳体放置到上壳体上方，其合箱面与支撑杆上端面接触，在外力F的作用下，压实变速箱或减速器上壳体和变速箱或减速器下壳体，位移传感器、推力气缸、推力杆、压力传感器、锥轴承内圈工装，气缸安装座均在支撑杆及变速箱或减速器下壳体与变速箱或减速器上壳体所形成的的空腔内部，构成测量组件，所述推力气缸下方安装气缸安装座，气缸安装座下方安装上壳体轴承外圈仿壳工装，上壳体轴承外圈仿壳工装与减速器或变速箱轴系上端接触，推力杆传动机构为齿轮或同步带传动机构一端连接推力杆另一端连接驱动电机，所述推力杆一端连接锥轴承内圈工装另一端连接推力气缸，其内安装压力传感器，上面则连接位移传感器。