[发明专利]一种主驱动密封跑道自动调节装置

说明书

本发明提出一种主驱动密封跑道自动调节装置，包括密封跑道，所述的密封跑道轴向活动连接在驱动盘上，密封跑道与驱动盘之间设有轴向调节单元。本发明的积极有益效果：本发明通过建立密封跑道温度与磨损的实时监测系统，实时监测密封跑道温度当温度过高超过报警值时，触发报警信号，提示工作人员对密封系统进行检修。当密封跑道磨损超过一定值时，上位机发生报警，触发跑道移动信号，启动油压系统，跑道可自动向土仓侧移动5‑10mm左右。密封跑道避开磨损严重位置，密封与跑道可重新建立新的配合尺寸达到良好的密封效果，为盾构施工提供有力的安全保证。

技术领域

本发明涉及隧道盾构机掘进施工技术领域，特别是指一种主驱动密封跑道自动调节装置。

背景技术

随着城市基础建设的飞速发展，建筑物群和地下管网日益密集，盾构机作为当前隧道施工的主要设备起着越来越重要的作用。主驱动主轴承作为盾构机的核心部件，它的正常运转是隧道修建的先决条件和重要保障。主驱动密封作为主轴承和外界隔断的屏障，对设备的正常运行起着至关重要的作用。由于对主驱动密封跑道目前未建立监测手段，若设备运行过程中出现密封温度过高或跑道过度磨损情况，无疑会造成密封系统失效的情况。因此，如何正确分析和判断主驱动密封跑道的工作状态，保证主驱动密封系统稳定运行，将会给现代化建设带来明显经济效益。

目前的主驱动密封系统中尚没有密封及密封跑道的状态监测系统，不能实时监测密封的温度及磨损情况等，不能为密封的更换提供准确的依据。另外，密封跑道的调节依旧采用人工操作的方式，不仅操作复杂，更重要的是操作人员需要进仓工作，由于进仓条件苛刻并且危险性极高，因此需要新的方案解决该问题。

发明内容

本发明提出一种主驱动密封跑道自动调节装置，解决了目前不能实时监测密封温度及磨损情况的现状，以及需要工人进仓调整密封跑道，调整密封跑道操作复杂、危险性高且受土仓压力条件的限制的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种主驱动密封跑道自动调节装置，包括密封跑道，所述的密封跑道轴向活动连接在驱动盘上，密封跑道与驱动盘之间设有轴向调节单元。

所述的轴向调节单元包括管路，密封跑道与驱动盘之间形成压力腔，管路与压力腔连通。

所述的密封跑道或驱动盘上设有限位单元，限位单元与驱动盘或密封跑道上的沟槽配合。

所述的密封跑道通过销轴轴向活动连接在驱动盘上。

所述的密封跑道与驱动盘之间设有密封件II。

所述的密封件II为星型密封。

所述的管路为液压油管路。

所述的限位单元包括限位槽，限位槽内设有弹簧，弹簧上设有滚珠，滚珠与沟槽配合。

所述的沟槽包括沟槽I和沟槽II。

所述的沟槽内设有位移传感器。

所述的密封跑道与固定盘之间设有密封件I，密封跑道上设有针对密封件I处的传感器。

所述的密封件I为唇形密封。

所述的传感器包括温度传感器。

所述的传感器包括测厚传感器。

本发明的积极有益效果：本发明通过建立密封跑道温度与磨损的实时监测系统，实时监测密封跑道温度当温度过高超过报警值时，触发报警信号，提示工作人员对密封系统进行检修。当密封跑道磨损超过一定值时，上位机发生报警，触发跑道移动信号，启动油压系统，跑道可自动向土仓侧移动5-10mm左右。密封跑道避开磨损严重位置，密封与跑道可重新建立新的配合尺寸达到良好的密封效果，为盾构施工提供有力的安全保证。

附图说明