[发明专利]一种支重轮及履带式车辆

说明书

本发明提供了一种支重轮及履带式车辆，涉及支重轮技术领域。支重轮包括第一轮体和第二轮体，其中，所述第一轮体与所述第二轮体可拆卸连接；所述第一轮体的内部设置有第一轴套，所述第一轴套与所述第一轮体可拆卸连接；所述第二轮体的内部设置有第二轴套，所述第二轴套与所述第二轮体可拆卸连接。该支重轮采用可拆卸式连接的方式进行组装，能够有效地降低维护的成本。

技术领域

本发明涉及支重轮技术领域，尤其涉及一种支重轮及履带式车辆。

背景技术

对于起重机等履带式车辆而言，支重轮是工程机械行走机构的关键部件。支重轮是广泛应用于履带式起重机、履带式起重机等履带式工程机械的底盘承载件。支重轮主要将机体重量通过履带传给地面，并在履带上滚动，阻止履带对机架产生横向相对移动。

由于车辆在运行过程中，支重轮经常在泥水、尘土等恶劣的环境中工作，同时还要承受强烈的冲击，所以支重轮容易受到损坏。

支重轮常见的问题是轮体的磨损，其中，在日常的使用过程中，轮体内、外表面都会发生不同程度的磨损。

现在的支重轮会采用整体铸造的方式一体式成型或采用焊接的方式组成一体，所以，一旦轮体磨损到一定程度，支重轮就需要整体进行更换，而这使得维护成本十分高昂。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种支重轮及履带式车辆，用以解决现有技术中的支重轮存在维护成本高的问题。

为解决上述问题，本发明提供了：一种支重轮，包括第一轮体和第二轮体，其中，所述第一轮体与所述第二轮体可拆卸连接；

所述第一轮体的内部设置有第一轴套，所述第一轴套与所述第一轮体可拆卸连接；

所述第二轮体的内部设置有第二轴套，所述第二轴套与所述第二轮体可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一轮体和所述第二轮体之间设置有与两者保持相对固定的中间套管。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一轴套和所述第二轴套均伸入到所述中间套管的内部，其中，所述第一轴套和所述第二轴套均与所述中间套管过盈配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述中间套管的两端分别与所述第一轮体和所述第二轮体过盈配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述中间套管的两端分别设置有第一插接部和第二插接部；

其中，所述第一插接部插入至所述第一轮体内并与之过盈配合，所述第二插接部插入至所述第二轮体内并与之过盈配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一轴套与所述第一轮体过盈配合；

所述第二轴套与所述第二轮体过盈配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支重轮的内部转动设置有转动轴，其中，所述转动轴穿过所述第一轴套和所述第二轴套。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支重轮还包括用于对所述转动轴提供润滑的润滑结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述润滑结构包括润滑槽，所述润滑槽用于存储润滑剂；

其中，所述第一轴套和所述第二轴套的内壁上均设置有所述润滑槽。

本发明还提供了：一种履带式车辆，包括如上所述的支重轮。

本发明的有益效果是：本发明提出一种支重轮，包括第一轮体和第二轮体。

由于第一轮体与第二轮体可拆卸连接，所以，在对支重轮进行维护的过程中，可以根据实际需要只对第一轮体和第二轮体中磨损相对较为严重的一方进行更换即可。